Por Canuto  

Medios vinculados al Estado iraní reportan el lanzamiento de “Hormuz Safe”, una plataforma de seguros marítimos liquidada con Bitcoin para operaciones en el golfo Pérsico.

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  • El proyecto “Hormuz Safe” ofrecería pólizas marítimas y certificados de responsabilidad pagados con Bitcoin.
  • Reportes ligados al gobierno iraní afirman que el plan podría generar más de USD $10.000 millones.
  • Expertos advierten posibles riesgos regulatorios y de sanciones para empresas que utilicen la plataforma.

 

Irán estaría avanzando en un nuevo modelo de seguros marítimos respaldado por Bitcoin para embarcaciones que transiten por el estrecho de Ormuz y otras rutas estratégicas del golfo Pérsico, según reportes publicados por medios vinculados al Estado iraní.

La iniciativa, denominada Hormuz Safe, fue presentada como una plataforma digital de seguros marítimos cuyos pagos serían liquidados en BTC. El proyecto estaría siendo impulsado por el Ministerio de Economía iraní y tendría como objetivo monetizar el tránsito comercial en una de las rutas energéticas más importantes del mundo.

De acuerdo con reportes citados por medios especializados como The Block y CoinDesk, la plataforma ofrecería pólizas marítimas y certificados de responsabilidad financiera para cargamentos y embarcaciones que atraviesen el estrecho de Ormuz, el golfo Pérsico y vías marítimas cercanas.

El estrecho de Ormuz es considerado uno de los puntos geopolíticos más sensibles del comercio energético global. Una parte significativa de los envíos mundiales de petróleo pasa diariamente por esta vía marítima, situada entre Irán y Omán, lo que le otorga a Teherán una posición estratégica sobre el tráfico comercial internacional.

Un modelo basado en seguros y pagos con Bitcoin

Según el reporte difundido por la agencia iraní Fars News —vinculada al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán— Hormuz Safe permitiría emitir seguros marítimos digitales “rápidos y verificables” mediante tecnología blockchain.

Una imagen compartida por el medio describe el servicio indicando que la plataforma proporciona a compañías navieras iraníes y propietarios de carga “seguros digitales rápidos y verificables, pagados vía Bitcoin y liquidados a velocidad blockchain”.

El sistema aparentemente emitiría pólizas y certificados de responsabilidad financiera activados una vez confirmado el pago en BTC. Posteriormente, el usuario recibiría un recibo digital firmado criptográficamente. Sin embargo, los reportes disponibles indican que el sitio web mostrado hasta ahora solo presenta una página inicial. No se publicaron detalles sobre aseguradoras participantes, términos completos de las pólizas, exclusiones, procedimientos de reclamación ni mecanismos de cobertura.

Ni The Block ni CoinDesk pudieron verificar de forma independiente si Hormuz Safe ya se encuentra operativo o si existen clientes utilizando actualmente la plataforma.

El Ministerio de Economía iraní habría trabajado en este marco desde abril, según documentos obtenidos por Fars News. El modelo apuntaría a generar más de USD $10.000 millones mediante pólizas consideradas de “bajo riesgo”, enfocadas en inspección de embarcaciones, detenciones y confiscaciones.

No obstante, los reportes no explican cómo fue calculada esa estimación de ingresos.

Irán busca alternativas bajo presión de sanciones

El posible uso de Bitcoin en Hormuz Safe se enmarca dentro de los esfuerzos de Irán por reducir su dependencia de sistemas financieros basados en dólares estadounidenses mientras enfrenta sanciones internacionales.

Durante años, el gobierno iraní ha explorado mecanismos alternativos de comercio y liquidación internacional utilizando criptomonedas, monedas no dolarizadas y acuerdos bilaterales con otros países.

En abril, Hamid Hosseini, portavoz de la Unión Iraní de Exportadores de Petróleo, Gas y Productos Petroquímicos, declaró al Financial Times que las tarifas de tránsito para buques petroleros podrían liquidarse en Bitcoin u otras monedas no denominadas en dólares, incluido el yuan chino. Según Hosseini, dichos cargos podrían alcanzar hasta USD $2 millones por embarcación dependiendo del volumen de carga transportado.

A diferencia de un peaje marítimo directo, el esquema propuesto mediante Hormuz Safe funcionaría formalmente como una estructura de seguros y certificación financiera. En teoría, los propietarios de carga no estarían pagando explícitamente por el derecho de paso, sino adquiriendo cobertura relacionada con inspecciones, responsabilidad financiera o riesgos operativos en aguas controladas por Irán.

Para Teherán, este modelo podría representar una vía más flexible y menos confrontacional para monetizar su posición estratégica sobre el estrecho de Ormuz.

Persisten riesgos regulatorios y de cumplimiento

Aunque la propuesta podría abrir nuevos casos de uso para Bitcoin en comercio marítimo internacional, también plantea importantes riesgos regulatorios y de cumplimiento para navieras, traders, aseguradoras y empresas energéticas.

Las transacciones dirigidas a entidades vinculadas al Estado iraní continúan sujetas a posibles sanciones internacionales, independientemente de si los pagos se realizan mediante bancos tradicionales, stablecoins o Bitcoin.

Por ello, cualquier empresa interesada en utilizar Hormuz Safe probablemente requeriría revisiones legales y regulatorias exhaustivas antes de interactuar con la plataforma.

El caso también refleja cómo Bitcoin continúa apareciendo en escenarios geopolíticos sensibles como herramienta potencial de liquidación financiera alternativa bajo contextos de restricciones económicas y presión internacional.

Mientras tanto, el mercado de criptomonedas también reaccionó a renovadas tensiones geopolíticas y preocupaciones macroeconómicas. Bitcoin llegó a cotizar por debajo de USD $77.000 durante las primeras horas del lunes, luego de retroceder aproximadamente 1,2% en las últimas 24 horas, tras haber operado recientemente cerca de USD $82.000.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA


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