Por Canuto  

Washington pidió a Francia y Alemania que liberen reservas de diésel y, según fuentes citadas por Reuters, advirtió que podría restringir sus exportaciones del combustible. La presión ocurre mientras Estados Unidos busca contener los precios y Europa enfrenta interrupciones de suministro.
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  • Fuentes consultadas por Reuters dijeron que Estados Unidos pidió a la Unión Europea liberar 120 millones de barriles de diésel en seis meses.
  • La administración Trump expresó frustración con Francia y Alemania por no cumplir plenamente compromisos anteriores sobre reservas de emergencia.
  • Emmanuel Macron prevé convocar una videoconferencia del G7 para abordar precios, disponibilidad y coordinación de reservas con la Agencia Internacional de Energía.

EE.UU. presiona a Francia y Alemania para liberar diésel bajo amenaza de veto a sus exportaciones

La Casa Blanca pidió a Francia y Alemania que reduzcan sus inventarios de emergencia de diésel para aliviar los precios globales del combustible. Según tres personas cercanas a las conversaciones, Washington advirtió que podría prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel si los países europeos no colaboran.

La advertencia de Washington

La petición eleva la presión de la administración de Donald Trump sobre dos de las principales economías europeas, en un momento en que el Gobierno estadounidense analiza cómo contener los precios del combustible. La amenaza no equivale a una prohibición ya decretada: Reuters reportó que se trata de una posible medida que Washington plantea mientras busca más producto refinado disponible para los consumidores.

Un funcionario estadounidense dijo a Reuters que considera conveniente que Europa trabaje con Estados Unidos para ampliar el suministro de productos refinados y reducir los costos para los consumidores. La declaración enmarca el pedido como parte de una respuesta a las dificultades de abastecimiento, aunque la posibilidad de limitar exportaciones añade presión a la negociación entre ambas orillas del Atlántico.

La administración estadounidense estaría especialmente frustrada con Francia y Alemania, según las fuentes citadas, porque funcionarios de Estados Unidos sostienen que ambos países no han cumplido por completo compromisos previos para liberar reservas de emergencia de petróleo y productos petrolíferos. La diferencia entre la expectativa de Washington y la respuesta europea se convirtió así en un punto central del intercambio, junto con la disponibilidad de diésel para el mercado internacional.

Una segunda fuente, ubicada en una capital europea, dijo que Estados Unidos solicitó a la Unión Europea liberar 120 millones de barriles de diésel durante los próximos seis meses. La cifra se refiere a una petición transmitida a la UE, no a una liberación ya acordada o ejecutada, y las fuentes no detallaron cómo se repartiría el volumen entre los países miembros.

Un mercado afectado por interrupciones

El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, dijo el miércoles que su administración esperaba anuncios europeos pronto sobre nuevos suministros de diésel. Al explicar la presión sobre la oferta, señaló que Estados Unidos perdió algunas exportaciones desde Oriente Medio, aunque afirmó que esos flujos están siendo restaurados, y también mencionó la pérdida de exportaciones provenientes de China.

Wright describió esos cambios como varias interrupciones simultáneas, sin ofrecer en la declaración citada un calendario detallado para recuperar todos los volúmenes ni cuantificar su impacto. Su comentario ayuda a explicar por qué Washington busca que otros países aporten combustible, pero no confirma que la amenaza de prohibir exportaciones estadounidenses vaya a convertirse en una decisión formal.

La disputa ocurre en un contexto de cambios en las rutas de suministro energético hacia Europa. La región depende cada vez más del combustible estadounidense después de que prohibiera las importaciones rusas a raíz de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, y de que las interrupciones vinculadas a la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán afectaran los suministros de Oriente Medio.

Ese contexto expone una tensión práctica: Estados Unidos quiere que Europa libere reservas para aumentar la oferta disponible, pero al mismo tiempo analiza restringir sus propias exportaciones para atender sus prioridades internas. La noticia no precisa cuánto diésel podría quedar sujeto a una prohibición ni qué efectos concretos tendría sobre los envíos a Europa si Washington adoptara la medida.

La respuesta europea y las próximas conversaciones

Los ministerios de Economía de Alemania y de Energía de Francia no ofrecieron una respuesta sustantiva a las consultas sobre el pedido estadounidense. El ministerio alemán no contestó de inmediato, mientras que el francés declinó hacer comentarios, de acuerdo con el reporte, por lo que no hay una confirmación pública de que ambos gobiernos aceptaran liberar sus reservas.

Un funcionario del Palacio del Elíseo indicó que Emmanuel Macron y Trump no trataron el asunto cuando se reunieron al margen de la Asamblea General de la ONU en Nueva York la semana anterior. La precisión separa la conversación bilateral de la presión que Washington ejerció posteriormente sobre las reservas y evita presentar el tema como un acuerdo ya discutido entre los dos presidentes.

El mismo funcionario dijo que Macron convocaría una videoconferencia de líderes del G7 para abordar el alza de los precios del combustible y la disponibilidad mundial de productos refinados. La reunión también buscaría coordinar una eventual liberación de reservas en conjunto con la Agencia Internacional de Energía, aunque el reporte no detalló una fecha ni adelantó qué países participarían o qué volúmenes podrían aportar.

Por ahora, la propuesta estadounidense enfrenta dos cuestiones abiertas: si los gobiernos europeos liberarán parte de sus inventarios y si Washington avanzará con restricciones a sus propias exportaciones. Las declaraciones disponibles describen una negociación en curso, con presión por aumentar el suministro y contener los costos, pero no anuncian medidas definitivas ni un calendario de implementación para una eventual prohibición.


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