Por Canuto  

Spotify estrenó una aplicación nativa para varios modelos de Audi que funciona directamente en el sistema del vehículo, sin depender de la conexión con el teléfono. La apuesta busca dar a la compañía más control sobre la experiencia de escucha, aunque Spotify asegura que seguirá respaldando Apple CarPlay y Android Auto.
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  • La aplicación llega a modelos selectos de Audi, incluidos los eléctricos A6 e-tron y Q6 e-tron, y varios vehículos de gasolina.
  • Spotify afirma que su diseño nativo puede evitar esperas de conexión y habilitar funciones como sesiones Jam mediante un código QR.
  • La compañía dice que no dejará de apoyar Apple CarPlay ni Android Auto, pese a que su nueva app ofrece una alternativa a la proyección del teléfono.

La aplicación nativa de Spotify llega a varios modelos de Audi y promete una experiencia integrada en el sistema del auto, sin depender de la conexión con un teléfono.

Spotify lleva su aplicación nativa a Audi y busca ganar espacio en el tablero

Spotify presentó una aplicación para automóviles que funciona directamente sobre Android Automotive, el sistema operativo integrado en ciertos vehículos. Su lanzamiento comenzó en modelos selectos de Audi e incluye autos eléctricos y de gasolina, en una apuesta por llevar la plataforma más allá de la proyección habitual desde el teléfono.

La aplicación se ejecuta en el sistema de infoentretenimiento del vehículo, por lo que no requiere conectar el móvil mediante Bluetooth, cables auxiliares o un sistema de proyección. Spotify no plantea abandonar Apple CarPlay ni Android Auto, pero su nuevo producto le permite controlar la interfaz que aparece en la pantalla del auto.

Una aplicación diseñada para el sistema del vehículo

La nueva app se estrenó en varios modelos de Audi: los eléctricos A6 e-tron y Q6 e-tron, además de los vehículos de gasolina A5, Q5 y A6. La disponibilidad inicial se concentra en automóviles con sistemas basados en Android, una decisión que, según la compañía, puede facilitar la distribución sin crear una aplicación distinta para cada fabricante.

La diferencia con la integración anterior de Spotify en Android Automotive está en quién diseña la experiencia visual. En la versión previa, Spotify aportaba el catálogo, los datos y las listas de reproducción, mientras las plantillas de Google determinaban cómo se organizaba la interfaz en la pantalla del vehículo.

La nueva aplicación, en cambio, permite que Spotify dibuje y renderice su propia interfaz de forma nativa. Jonathan Tarlton, responsable de desarrollo de negocios automotrices de la compañía, dijo a The Verge que el equipo controla todos los elementos visuales y que el producto no depende de una plantilla externa.

Tarlton explicó que el desarrollo tomó algo más de un año y que el objetivo es ofrecer una experiencia más atractiva bajo control directo de Spotify. La compañía describe esta versión como una aplicación independiente para el sistema del automóvil, no como una reproducción de la interfaz móvil en la pantalla del tablero.

La apuesta frente a la proyección del teléfono

Apple CarPlay y Android Auto permiten llevar al tablero ciertas aplicaciones y funciones del teléfono, y siguen siendo una vía habitual para acceder a música y podcasts mientras se conduce. La app nativa abre otra opción: utilizar Spotify desde el sistema del vehículo, sin que el teléfono tenga que proporcionar la conexión principal.

La diferencia puede importar en situaciones cotidianas, especialmente cuando la conexión inalámbrica tarda en iniciar o presenta interrupciones. Tarlton señaló que la aplicación busca evitar esperas al comienzo del viaje, como tener que aguardar a que el teléfono conecte o a que se cargue una pantalla antes de empezar a escuchar.

Spotify indicó que el 34% de sus usuarios activos mensuales y el 77% de sus suscriptores Premium reproducen música en sus autos. Esas cifras ayudan a explicar por qué la empresa presta atención a la interfaz de escucha: una proporción importante de sus usuarios utiliza el servicio en el vehículo, aunque la compañía no presentó esos datos como una medición del uso de esta nueva app.

La empresa aclaró que continuará invirtiendo en CarPlay y Android Auto, en lugar de presentar la aplicación nativa como un reemplazo obligatorio. Tarlton dijo que Spotify quiere ofrecer alternativas para usuarios de distintos ecosistemas móviles y que cada persona pueda acceder al servicio de la manera que prefiera.

Funciones compartidas y entretenimiento a bordo

Entre las funciones previstas figura Spotify Jam, que permite que pasajeros se sumen a una sesión y agreguen canciones a la cola desde sus teléfonos. En la aplicación del vehículo, quienes viajan pueden escanear un código QR en la pantalla para participar de forma inalámbrica, sin pasar el teléfono de mano en mano para elegir la siguiente canción.

En los autos que tienen una pantalla específica para el pasajero delantero, esa persona puede explorar música, consultar letras y ver contenido de video sin alterar la pantalla del conductor. La propuesta separa algunas actividades de entretenimiento de la interfaz principal, aunque la información disponible no detalla cómo funcionará cada elemento en todos los modelos compatibles.

Cuando el vehículo está estacionado o cargando, los gráficos en movimiento, las letras y los podcasts en video pueden mostrarse en la pantalla central para que los ocupantes los vean. Spotify presentó estas opciones como una manera de sumar entretenimiento compartido en la cabina y no limitar la escucha a quien conduce.

Tarlton sostuvo que estas herramientas pueden ayudar a que los pasajeros participen más de la experiencia en el auto. La compañía apunta así a una situación en la que cada ocupante pueda elegir contenido desde su propio dispositivo, mientras la música y otros formatos se integran con las pantallas del vehículo.

Distribución sin abandonar CarPlay ni Android Auto

Spotify dijo que comenzará por vehículos con sistemas operativos basados en Android para evitar desarrollar aplicaciones personalizadas para cada fabricante. En vez de multiplicar versiones independientes, la compañía planea distribuir un APK estándar de Android Automotive a través de distintas tiendas, incluida Google Play Store y plataformas propias de las marcas.

En el caso de Audi, una de esas vías es Audi Application Store. La estrategia busca que una misma base de software pueda llegar a más de un entorno de distribución, aunque el lanzamiento descrito por la compañía se limita a determinados modelos y no implica disponibilidad universal en todos los autos con Android Automotive.

Tarlton afirmó que evitar la fragmentación fue una prioridad tanto para Spotify como para la industria automotriz. También defendió la existencia de un espacio abierto para las aplicaciones en el automóvil, una postura que refleja el interés de la empresa por desarrollar productos propios sin renunciar a las plataformas de proyección ya utilizadas por sus clientes.

El lanzamiento, por tanto, no anuncia el fin de CarPlay o Android Auto, sino una nueva opción para escuchar Spotify desde el tablero. Su alcance dependerá de la disponibilidad en vehículos compatibles y de que los conductores prefieran la integración nativa frente a la interfaz y la conexión que ya utilizan con sus teléfonos.


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