Por Canuto  

Wayve utilizará la nube de CoreWeave y chips Nvidia Blackwell para entrenar, probar y simular su software de conducción autónoma. El acuerdo plurianual amplía la apuesta de CoreWeave por la llamada IA física, mientras el mercado sigue atento a la deuda de la compañía y a la volatilidad de sus acciones.
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  • Wayve entrenará su AI Driver en CoreWeave Cloud con chips Nvidia Blackwell; las compañías no informaron el valor ni la duración exacta del acuerdo.
  • El software de Wayve se nutre de datos de conducción recopilados en más de 70 países y se desarrolla mediante un ciclo de entrenamiento, evaluación y despliegue.
  • CoreWeave busca crecer en IA física, pero reportes han vinculado caídas recientes de sus acciones con inquietudes sobre la infraestructura de IA, la deuda y el resultado de las elecciones de medio término.

Wayve suma capacidad de cómputo para su conductor autónomo

La startup londinense Wayve entrenará, probará y simulará su software de conducción autónoma AI Driver en la nube de CoreWeave, bajo un acuerdo plurianual anunciado el lunes 9 de noviembre. La infraestructura utilizará chips Nvidia Blackwell, aunque las dos compañías no comunicaron el valor del contrato ni su duración exacta; el anuncio solo indicó que se trata de un compromiso de varios años.

El pacto coloca a CoreWeave en una aplicación de inteligencia artificial distinta de los asistentes conversacionales y los modelos que generan texto. Wayve desarrolla tecnología para que los vehículos interpreten su entorno y conduzcan, mientras CoreWeave aporta recursos de computación en la nube para entrenar, poner a prueba y simular el comportamiento del sistema.

Los modelos de Wayve se nutren de datos de conducción recopilados en más de 70 países, según información de la compañía. Esa variedad constituye parte del material con el que busca mejorar su AI Driver, aunque el anuncio no detalló cuántos datos trasladará a la nube de CoreWeave ni cómo repartirá allí sus cargas de trabajo.

La compañía ha descrito un proceso que empieza con experiencias reales de conducción, continúa con el entrenamiento y la evaluación, y termina con el despliegue de las versiones que superan el rendimiento del sistema ya utilizado en la calle. El enfoque busca convertir los datos de uso en un ciclo de actualización, en vez de tratar cada entrenamiento como un proceso aislado.

Un ciclo de aprendizaje conectado con la conducción real

Silvius Rus, vicepresidente sénior de ingeniería de Wayve, describió ese método como una “rueda de datos”: reunir experiencias reales, entrenar el modelo, evaluarlo y desplegar únicamente las versiones que mejoren lo que ya opera en las calles. Su explicación vincula el acuerdo con una necesidad práctica de desarrollo, pues entrenar modelos de conducción exige repetir pruebas y simulaciones antes de llevar cambios a los vehículos.

La simulación permite examinar el comportamiento de un sistema en escenarios creados por software, mientras las pruebas evalúan los modelos y sus resultados. El anuncio no especificó qué escenarios concretos incluirá el trabajo en CoreWeave ni qué metas de rendimiento persigue Wayve, por lo que el alcance conocido se limita a entrenar, probar y simular el AI Driver.

Wayve no fabrica automóviles: licencia su software a fabricantes de vehículos y empresas de transporte. Esa posición hace que su negocio dependa de que otras compañías integren la tecnología en sus operaciones o productos, por lo que la capacidad de entrenar y perfeccionar el sistema forma parte central de su oferta a potenciales socios comerciales.

Wayve también utiliza Microsoft Azure para entrenar sus modelos desde 2022. La startup empezó además a usar Weights & Biases, una herramienta para el seguimiento de modelos de inteligencia artificial que ahora forma parte de CoreWeave. La coexistencia de Azure y CoreWeave sugiere que el nuevo acuerdo no necesariamente reemplaza la infraestructura anterior, aunque ninguna de las empresas confirmó si la colaboración será exclusiva.

De los ensayos en Londres a posibles integraciones comerciales

Wayve y Uber lanzaron en Londres viajes autónomos supervisados, con un conductor de seguridad a bordo. La iniciativa, que comenzó en septiembre, permite probar la tecnología en un contexto de transporte real, pero no equivale a un servicio sin supervisión humana.

La operación muestra que el software ha salido del ámbito puramente experimental, pero no permite concluir que Wayve ya ofrezca conducción autónoma plenamente independiente. La presencia de un conductor de seguridad es un elemento central para entender el alcance de la iniciativa y distinguirla de un despliegue comercial sin supervisión.

Mercedes-Benz, por su parte, firmó un acuerdo de producción para integrar el AI Driver en futuros vehículos de la marca. No se precisaron los modelos, la fecha de incorporación ni los mercados en los que estará disponible, así que el plan debe entenderse como una integración prevista y no como una incorporación ya ejecutada.

En febrero, Wayve alcanzó una valoración de USD $8.600 millones y entre sus inversores figuran Microsoft y Nvidia. Esa cifra da una referencia sobre la escala que los inversionistas atribuyen a la startup, pero no equivale a ingresos, efectivo disponible ni garantiza que sus acuerdos con fabricantes y empresas de transporte se traduzcan en resultados comerciales.

CoreWeave busca nuevos usos mientras el mercado vigila su deuda

Para CoreWeave, el acuerdo añade un cliente de conducción autónoma a una estrategia de expansión hacia la “IA física”, categoría en la que la compañía incluye aplicaciones como automóviles y robots. El movimiento amplía el perfil de su negocio más allá de los creadores de chatbots, aunque el anuncio no reveló qué proporción de ingresos podría aportar Wayve ni si habrá compromisos mínimos de compra de cómputo.

La diversificación adquiere relevancia porque Microsoft representó alrededor de dos tercios de los ingresos de CoreWeave el año pasado, según Stocktwits. Este año, la firma también sumó acuerdos con Meta y Jane Street, de acuerdo con la información difundida, pero esos clientes no eliminan por sí solos la importancia que Microsoft todavía tiene en su actividad.

Las acciones de CoreWeave registraron una caída pronunciada en una sesión de la semana anterior. Algunos reportes bursátiles vincularon el retroceso del miércoles con la victoria demócrata en las elecciones de medio término y con las inquietudes sobre la infraestructura de IA. Una cobertura del mercado describió caídas entre empresas de centros de datos tras el resultado electoral. La coincidencia temporal no confirma que la elección fuera la causa única del movimiento.

La deuda de alrededor de USD $50.000 millones también ha sido señalada como motivo de preocupación para los inversionistas. El acuerdo con Wayve abre una nueva aplicación para la nube de CoreWeave, pero no cambia por sí mismo esa cifra ni ofrece detalles financieros para medir su impacto. Por ahora, la noticia combina una oportunidad de crecimiento en IA física con el escrutinio que el mercado mantiene sobre el balance de la compañía.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA y revisado por un editor humano para garantizar calidad y precisión.


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