Tesla pidió permiso para desplega 5.000 robotaxis en Las Vegas, pero Nevada solo autorizó 10

Tesla buscaba desplegar hasta 5.000 robotaxis en Nevada, pero los reguladores estatales limitaron su autorización inicial a solo 10 vehículos y un área restringida de Las Vegas. La decisión evidencia la distancia que todavía existe entre las ambiciones de Elon Musk para la conducción autónoma y la velocidad a la que los reguladores están dispuestos a permitir su expansión.

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• Tesla solicitó autorización para desplegar hasta 5.000 robotaxis en el condado de Clark, pero Nevada limitó inicialmente la flota a 10 vehículos.
• Los robotaxis no podrán superar las 45 millas por hora, operarán únicamente en el corredor de Las Vegas Strip y tendrán prohibido recoger pasajeros en el aeropuerto.
• Tesla no espera escalar significativamente su servicio hasta la llegada de FSD v15, prevista para finales de 2026 o principios de 2027.

Tesla quiere convertir sus vehículos autónomos en una enorme red de transporte, pero Nevada acaba de demostrar hasta qué punto los reguladores pueden determinar la velocidad real de esa expansión. La compañía solicitó autorización para desplegar hasta 5.000 robotaxis en el condado de Clark, donde se encuentra Las Vegas, pero recibió permiso para comenzar únicamente con 10 vehículos.

La Autoridad de Transporte de Nevada (NTA) aprobó la solicitud mediante un permiso emitido el 27 de julio, aunque impuso restricciones significativas. Además de limitar el tamaño de la flota, los vehículos estarán confinados a una zona específica, tendrán restricciones de velocidad y deberán informar claramente a los pasajeros que están utilizando un taxi sin conductor, detalla Axios.

Tesla podrá comenzar, pero bajo fuertes restricciones

Los 10 robotaxis estarán limitados al corredor de Las Vegas Strip y no podrán superar las 45 millas por hora. Tesla tendrá además expresamente prohibido recoger pasajeros en el Aeropuerto Internacional Harry Reid, uno de los principales puntos de entrada para los millones de visitantes que recibe la ciudad.

Los vehículos deberán estar claramente identificados como “robotaxi” y los usuarios recibirán una notificación en cada viaje indicando que el servicio está siendo proporcionado por un taxi sin conductor. Cualquier ampliación del área operativa o del número de vehículos necesitará una nueva autorización de la NTA.

Nevada también exige una “supervisión humana apropiada”, aunque el permiso no aclara exactamente qué significa. Podría implicar la presencia de un conductor de seguridad dentro del automóvil o un sistema de operadores remotos capaces de intervenir cuando un vehículo autónomo necesite asistencia.

Para Grayson Brulte, cofundador y codirector ejecutivo de la firma de investigación AUTNMY AI, la decisión indica que el despliegue en Las Vegas avanzará más lentamente de lo que actualmente podría estar descontando el mercado.

Sin embargo, comenzar con apenas 10 vehículos tampoco resulta completamente extraño para Tesla. La compañía ha realizado despliegues iniciales limitados en otros mercados como Austin, Dallas y Houston, antes de intentar expandir progresivamente sus operaciones.

FSD v15 será clave para acelerar los robotaxis

Tesla ha indicado que no comenzará a escalar significativamente su flota hasta disponer de la próxima generación de su software de conducción autónoma, FSD v15. Su lanzamiento está previsto para finales de 2026 o principios de 2027.

La tecnología resulta fundamental para una estrategia empresarial en la que Elon Musk ha colocado la autonomía, la inteligencia artificial y la robótica como pilares del futuro de Tesla. Una red de robotaxis a gran escala permitiría a la empresa ir más allá de vender automóviles y participar directamente en el mercado de transporte bajo demanda.

Existe además otra barrera regulatoria pendiente. Tesla todavía no ha solicitado una exención de los requisitos federales de seguridad vehicular para su Cybercab, el automóvil diseñado específicamente para operar autónomamente y que prescinde de volante y pedales.

El caso de Nevada muestra así que desarrollar la tecnología será solo una parte del desafío. Incluso si Tesla considera que sus sistemas están preparados para operar autónomamente, las autoridades estatales y federales conservarán la capacidad de determinar dónde, cómo y en qué cantidad pueden circular sus vehículos.

La autorización de Nevada abre la puerta para que Tesla comience a demostrar lo que puede hacer en Las Vegas, pero existe una enorme distancia entre 10 y 5.000 robotaxis. Por ahora, las ambiciones de Musk avanzan, aunque a una velocidad mucho más cercana a la de los reguladores que a la de sus planes de expansión.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

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