Por Canuto  

Donald Trump dijo que no planea perjudicar a Bombardier, fabricante canadiense de aviones con alrededor de 1.500 trabajadores en Wichita. La declaración llegó después de amenazas de restringir el acceso de sus aeronaves al mercado estadounidense y coincidió con un alza de las acciones de la compañía.
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  • Trump afirmó en Wichita que no planea perjudicar a Bombardier, que emplea a alrededor de 1.500 personas en Kansas.
  • La empresa anunció una inversión adicional de USD 50 millones en sus operaciones de Wichita.
  • Las acciones de Bombardier subieron 2,1% el martes tras las declaraciones, en medio de tensiones comerciales entre Washington y Ottawa.

Trump dice que no busca perjudicar a Bombardier tras sus amenazas

Un mensaje de alivio en Wichita

Donald Trump afirmó el lunes 19 de octubre que no planea perjudicar a Bombardier, el fabricante canadiense de aeronaves que meses antes había quedado bajo amenaza de perder acceso al mercado estadounidense. El presidente hizo el comentario durante un acto en Wichita, Kansas, ciudad donde la compañía emplea a alrededor de 1.500 personas. Su declaración supuso un cambio de tono frente a las advertencias anteriores, aunque no incluyó el anuncio de una decisión formal.

Trump vinculó su postura con la presencia de Bombardier en Kansas y los empleos que sostiene allí. También dijo que no quería perjudicar a la compañía, según el reporte de Reuters. No detalló qué cambios espera de la empresa ni anunció medidas administrativas para limitar o facilitar la entrega de sus aviones.

La diferencia entre una declaración política y una acción regulatoria es relevante para interpretar el alcance del mensaje. Trump no precisó qué instrumentos podría utilizar el gobierno para restringir las operaciones de Bombardier. Por eso, sus palabras marcan un cambio de tono, pero no equivalen por sí solas a una resolución sobre el acceso de la empresa al mercado estadounidense.

Las acciones de Bombardier subieron 2,1% el martes, después de los comentarios del presidente. Como explicación plausible, una postura menos confrontativa pudo reducir parte de la incertidumbre en torno a la compañía; sin embargo, la información disponible no permite atribuir toda la variación bursátil exclusivamente a la declaración. Ni la Casa Blanca ni Bombardier ofrecieron comentarios inmediatos tras el anuncio.

El peso de las operaciones estadounidenses

Bombardier tiene alrededor de 3.500 empleados en Estados Unidos, y cerca de 1.500 trabajan en Wichita. La ciudad concentra una parte importante de la actividad estadounidense de la empresa. La presencia de esos trabajadores ayuda a entender por qué las amenazas contra el fabricante despertaron atención entre representantes de Kansas.

La semana anterior a las declaraciones, Bombardier informó que invertiría otros USD 50 millones en sus operaciones de Wichita como parte de sus planes de crecimiento a largo plazo en Kansas. El anuncio refuerza la presencia industrial de la compañía en el estado, aunque la empresa no dijo que la inversión fuera una respuesta a las amenazas de Trump. Tampoco determina qué ocurrirá con futuras entregas de aeronaves a clientes estadounidenses.

Las amenazas contra Bombardier motivaron llamadas a la Casa Blanca de legisladores de Kansas, según Reuters. La secuencia muestra cómo una disputa comercial internacional puede adquirir relevancia política dentro de Estados Unidos cuando una compañía afectada mantiene empleos en una región concreta. El reporte no atribuye a esas gestiones un resultado específico.

Una disputa comercial más amplia

El episodio sobre Bombardier se produjo en medio de tensiones entre Estados Unidos y Canadá. En agosto, Washington impuso aranceles a productos canadienses por unos USD 20.000 millones; Canadá respondió con medidas arancelarias sobre productos estadounidenses que entraron en vigor a comienzos de septiembre. Esa cadena de medidas conformó el contexto comercial de las amenazas contra empresas y productos canadienses.

Desde el 29 de septiembre, la administración Trump prohibió la importación de varias categorías de bebidas alcohólicas, productos lácteos y motocicletas procedentes de Canadá. Esas restricciones no se extendieron a los aviones de Bombardier. La compañía recibió amenazas, pero la información disponible no indica que se impusiera una prohibición de importación de sus aeronaves.

Reuters había informado que no estaba claro cómo Trump podría impedir la entrega de jets privados de Bombardier a clientes estadounidenses, dado que esos aviones cuentan con aprobación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. La certificación introduce una dimensión regulatoria distinta de los aranceles aplicados a bienes importados, y el reporte no identificó un mecanismo concreto para bloquear las entregas. Por ello, las advertencias anteriores no aclaraban cómo se habría ejecutado una eventual restricción.

El caso tiene un antecedente en enero, cuando Trump amenazó con descertificar aeronaves de Bombardier en una disputa de certificación relacionada con su rival estadounidense Gulfstream Aerospace y planteó aranceles a los aviones. Ese antecedente, junto con las advertencias posteriores, deja abierta la posibilidad de nuevas tensiones comerciales o regulatorias, aunque el comentario de Trump en Wichita redujo la confrontación verbal.

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