Por Canuto  

Tesla amplió Powershare Home Backup para que algunos Model 3 y Model Y puedan aportar energía a una vivienda durante un apagón. Para prolongar el respaldo doméstico con estos vehículos se necesita también un Powerwall 3. La compañía estima que ciertas versiones pueden extenderlo por más de dos días, aunque la disponibilidad depende del modelo y del mercado.
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  • Tesla añadió algunos Model 3 y Model Y a Powershare Home Backup, una función que antes estaba disponible para el Cybertruck.
  • La compañía afirma que las versiones Premium y Performance pueden prolongar el respaldo doméstico por más de dos días con un Powerwall 3.
  • La compatibilidad se limita por ahora a vehículos pedidos desde el 1 de octubre y a clientes de EE. UU. y Puerto Rico.

 

Powershare Home Backup permitirá que ciertos vehículos eléctricos de Tesla suministren energía a una vivienda durante un corte. Para prolongar el respaldo doméstico con un Model 3 o Model Y se necesita también un Powerwall 3. Tesla estima que algunas versiones pueden extenderlo por más de dos días.

Vehículos eléctricos como respaldo para la casa

Tesla amplió la disponibilidad de Powershare Home Backup para incluir algunos Model 3 y Model Y, una función que hasta ahora estaba reservada al Cybertruck. La propuesta permite utilizar la batería del vehículo para mantener el suministro eléctrico de una vivienda cuando se interrumpe el servicio y extender el respaldo que ofrece la batería residencial.

La expansión, reportada por The Verge el 6 de octubre de 2026, no convierte a todos los vehículos de esos dos modelos en sistemas de respaldo compatibles. Para utilizar Model 3 o Model Y con esta función, el hogar debe contar con un Powerwall 3. Por tanto, no basta con poseer uno de esos autos.

Tesla señala que las versiones Premium y Performance del Model 3 y el Model Y pueden extender el suministro de respaldo del hogar por más de dos días. La compañía atribuye al Cybertruck una autonomía de respaldo de más de tres días. Estas cifras dependen del vehículo y de la configuración descrita por Tesla.

Los plazos son estimaciones, no una garantía de que cualquier hogar tendrá electricidad durante el mismo periodo. La información disponible no detalla condiciones de consumo ni ofrece un cálculo uniforme para todas las viviendas, de modo que la duración puede variar según las circunstancias de cada instalación.

Compatibilidad, equipos y límites de disponibilidad

La compatibilidad también depende de la fecha en que se encargó el vehículo. Según Electrek, Tesla solo garantiza que la función opere en Model 3 y Model Y pedidos a partir del 1 de octubre, porque algunos ejemplares anteriores no incluyen el inversor PCS2 Lite que se requiere para habilitar el sistema.

Ese requisito técnico significa que el nombre del modelo, por sí solo, no permite saber si un auto está preparado para alimentar la vivienda. Los propietarios de unidades anteriores podrían encontrar diferencias de hardware que impidan usar Powershare Home Backup. La información citada no especifica qué versiones anteriores cuentan con el componente ni ofrece una lista completa de vehículos compatibles.

Según la información reportada, la función está disponible en Estados Unidos y Puerto Rico, pero no en Canadá. Tampoco se ofrece para los Model S y Model X, por lo que la ampliación cubre solo una parte de la gama de Tesla y mantiene restricciones geográficas y relacionadas con los modelos.

El sistema tampoco debe confundirse con Powershare Grid Support, que Tesla describe como una función para que el Cybertruck apoye a la red eléctrica. El respaldo de una vivienda y el apoyo a la red no son la misma prestación: la expansión anunciada se refiere a mantener energía en el hogar durante cortes, no a incorporar los Model 3 y Model Y al programa de soporte de la red.

Una tecnología que ya ofrecen otros fabricantes

La posibilidad de utilizar la batería de un vehículo eléctrico para suministrar energía fuera del automóvil se conoce como carga bidireccional. En este caso, el interés práctico está en el flujo desde el vehículo hacia la vivienda, una alternativa que puede complementar un sistema de almacenamiento doméstico cuando se interrumpe el suministro eléctrico.

Tesla no es la única compañía que ofrece soluciones de energía del vehículo al hogar. La información reportada menciona que Kia y General Motors también brindan esta posibilidad en sus vehículos. El Leaf de Nissan, por su parte, ya ofrecía carga del vehículo a la red hace años, una modalidad relacionada que conecta los autos con el sistema eléctrico.

La expansión coloca a ciertos Model 3 y Model Y dentro de una oferta que combina movilidad y respaldo energético, pero con requisitos concretos de hardware e instalación. La novedad no significa que el vehículo sustituya automáticamente una batería residencial: en la configuración descrita para estos modelos, el Powerwall 3 sigue siendo necesario.

La compañía indicó que el soporte para Powerwall 2 y Powerwall Plus estará disponible próximamente, aunque no precisó una fecha en la información publicada. Hasta entonces, los usuarios de esos equipos quedan fuera de la función descrita; una futura ampliación podría sumar hogares elegibles, sin eliminar las restricciones de modelo, región y hardware del vehículo.

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