Por Canuto  

Los futuros de Brent y WTI avanzaron mientras la tensión militar entre Estados Unidos e Irán amenaza el tránsito petrolero por el estrecho de Ormuz, aunque Trump retiró su propuesta de cobrar una tarifa de protección del 20%.

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  • El WTI subió 23 centavos hasta USD $78,37 por barril y el Brent avanzó 65 centavos hasta USD $83,95.
  • Trump reemplazó la tarifa de protección del 20% por acuerdos comerciales e inversiones de los Estados del Golfo en Estados Unidos.
  • La Marina estadounidense prevé reinstalar su bloqueo contra barcos iraníes, mientras continúan los ataques contra petroleros en Ormuz.

 

Los precios internacionales del petróleo registraron avances durante la jornada, aunque moderaron parte de sus ganancias después de que el presidente Donald Trump retirara una propuesta relacionada con el tránsito por el estrecho de Ormuz.

Los futuros del West Texas Intermediate (WTI), referencia para el crudo estadounidense, subieron 23 centavos y alcanzaron USD $78,37 por barril. Los contratos del Brent, referencia internacional, avanzaron 65 centavos hasta USD $83,95.

El mercado había llevado al crudo estadounidense por encima de USD $80 durante las primeras horas de la sesión. Ese movimiento reflejó la preocupación de los operadores por la disputa entre Washington y Teherán sobre el control de una de las principales rutas energéticas del mundo.

La presión sobre los precios disminuyó después de que Trump anunciara que abandonaría su exigencia de cobrar una tarifa equivalente al 20% del valor de la carga transportada por el estrecho.

El mandatario explicó que tomó la decisión tras mantener conversaciones que calificó como muy productivas con líderes de Medio Oriente. En una publicación en Truth Social, afirmó que reemplazaría la tarifa de reembolso por acuerdos comerciales e inversiones de los distintos Estados del Golfo en Estados Unidos.

La disputa por el estrecho de Ormuz

El estrecho de Ormuz conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y representa un paso estratégico para el comercio de hidrocarburos. Antes de los ataques contra Irán, aproximadamente una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo transitaba por esa vía.

El tráfico marítimo disminuyó después de que Irán comenzara a atacar embarcaciones en el estrecho a principios de marzo. Sin embargo, el tránsito había empezado a recuperarse luego de un acuerdo interino entre Washington y Teherán.

La situación volvió a deteriorarse cuando Estados Unidos e Irán reanudaron su confrontación por el control de la ruta. El ejército estadounidense atacó objetivos militares ubicados a lo largo de la costa iraní durante la noche del lunes.

El Comando Central de Estados Unidos indicó que los bombardeos buscaban reducir la capacidad de Teherán para atacar barcos comerciales. La acción elevó nuevamente la preocupación sobre una posible interrupción del transporte energético.

Por su parte, la Guardia Revolucionaria de Irán aseguró que sus fuerzas atacaron dos superpetroleros que navegaban por Ormuz con los transpondedores apagados. Ese tipo de dispositivo permite identificar y rastrear la posición de las embarcaciones.

Ataques contra petroleros elevan el riesgo

La compañía petrolera estatal de Emiratos Árabes Unidos, ADNOC, informó que dos de sus petroleros fueron alcanzados por proyectiles mientras cruzaban el estrecho. El incidente dejó un marinero muerto y varias personas heridas.

Los ataques contra embarcaciones comerciales agregan un componente humano y operativo a la tensión que ya enfrentaba el mercado petrolero. También incrementan los riesgos para las empresas que deben decidir si mantienen sus rutas habituales.

Los barcos que utilizan Ormuz deben considerar la seguridad de sus tripulaciones, el posible daño a la carga y las consecuencias de navegar con sistemas de identificación apagados. Cada uno de esos factores puede complicar el flujo normal de suministros.

Trump había afirmado el lunes que el ejército estadounidense mantendría abierto el estrecho de Ormuz. Al mismo tiempo, exigió un pago equivalente al 20% del valor total de la carga enviada a través de la vía marítima.

La propuesta generó inquietud entre participantes del mercado porque vinculaba la protección militar estadounidense con un cobro directo sobre el comercio petrolero. El posterior retiro de la tarifa redujo parte de esa presión inmediata, pero no eliminó los riesgos militares.

Bloqueo estadounidense y perspectivas del mercado

El Comando Central estadounidense informó que la Marina de Estados Unidos volverá a imponer su bloqueo contra barcos iraníes a las 4:00 p. m., hora del Este. La medida fue ordenada por Trump y mantiene abierta una nueva fuente de tensión en la ruta.

El bloqueo se produce mientras Washington intenta limitar los ataques iraníes contra embarcaciones comerciales. Teherán, en cambio, ha señalado mediante sus acciones militares que puede desafiar el tránsito marítimo en el estrecho.

Citi advirtió que la propuesta de imponer tarifas de envío en Ormuz aumentaba de manera significativa el riesgo de una nueva escalada militar. El banco difundió esa evaluación en un informe publicado a comienzos del martes.

Según Citi, también aumentó la posibilidad de que el régimen iraní se retire del Memorando de Entendimiento hasta después de las elecciones intermedias de Estados Unidos. La institución consideró que ese escenario probablemente mantendría los precios del petróleo elevados durante más tiempo.

La evolución del mercado dependerá de la seguridad del tráfico marítimo y de las decisiones militares de Washington y Teherán. Por ahora, el Brent y el WTI reflejan una combinación de oferta amenazada, incertidumbre geopolítica y esfuerzos diplomáticos para evitar una interrupción mayor.

La información sobre las cotizaciones, los ataques y las decisiones militares fue reportada por CNBC. La publicación también recogió las declaraciones de Trump, del Comando Central estadounidense, de la Guardia Revolucionaria iraní y de ADNOC.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA.

 


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