Por Canuto  

Honda informó que desarrolla junto a Taisei y Taisei Rotec una tecnología para cargar vehículos eléctricos mientras circulan, incluidos vehículos comerciales grandes. La investigación conjunta comenzó en 2025 y las pruebas en carreteras públicas están previstas para el año fiscal 2027, aunque aún faltan datos técnicos y resultados que permitan evaluar el sistema.
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  • Honda anunció el 5 de octubre de 2026 que trabaja en tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos en movimiento, incluidos vehículos comerciales grandes.
  • La investigación y el desarrollo conjuntos con Taisei y Taisei Rotec comenzaron en 2025, según Honda.
  • Las pruebas en carreteras públicas están previstas para el año fiscal 2027, de acuerdo con The EV Report; todavía no se han divulgado aquí cifras de potencia, eficiencia o costos.

Honda anunció avances en una tecnología para cargar vehículos eléctricos mientras circulan y prevé probarla en carreteras públicas desde el año fiscal 2027, en colaboración con Taisei y Taisei Rotec.

En un comunicado publicado el 5 de octubre de 2026, Honda informó que desarrolló tecnología base para la carga inalámbrica en movimiento, con aplicaciones que incluyen vehículos comerciales grandes. La compañía señaló que lleva adelante la investigación y el desarrollo del sistema vial junto con Taisei y Taisei Rotec desde 2025.

El calendario contempla pruebas en carreteras públicas a partir del año fiscal 2027, según The EV Report. Por separado, Nippon.com indicó que las empresas buscan llevar la tecnología a usos prácticos en los sectores de logística y transporte. Estos objetivos no equivalen, por ahora, a un despliegue comercial confirmado.

La carga inalámbrica en movimiento transfiere energía desde infraestructura integrada en la vía hacia vehículos compatibles mientras circulan. Sin embargo, la información disponible no precisa qué vehículos participarán en las pruebas, dónde se realizarán ni cuál será la potencia o la eficiencia del sistema.

Tampoco se han divulgado cifras de inversión, costos de instalación o resultados de pruebas que permitan valorar su rendimiento. Por ahora, lo confirmado es el desarrollo conjunto de la tecnología y un calendario previsto para ensayos en carreteras públicas; su viabilidad y alcance dependerán de los resultados y de los detalles técnicos que se publiquen.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

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