Por Canuto  

La NHTSA investiga 1.2 millones de vehículos Tesla por posibles fallos en la suspensión que podrían causar pérdida de control. Conoce los modelos afectados y los antecedentes de problemas similares.
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  • La NHTSA abrió una investigación preliminar sobre casi 1.2 millones de Teslas
  • El problema afecta a Model 3 (2018-2020) y Model Y (2021-2023)
  • No se han reportado accidentes, pero el riesgo de pérdida de control es grave

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció una investigación preliminar sobre casi 1.2 millones de vehículos Tesla debido a reportes de fallos en la suspensión que podrían causar una pérdida de control direccional.

El problema afecta a los modelos Model 3 fabricados entre 2018 y 2020, y Model Y entre 2021 y 2023, según un documento de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA.

¿Qué es la NHTSA y cómo funciona una investigación?

La NHTSA es la agencia del gobierno de Estados Unidos encargada de la seguridad del tráfico en las carreteras, incluyendo la investigación de defectos en vehículos.

Cuando recibe quejas sobre un problema recurrente, puede iniciar una investigación preliminar para determinar si existe un defecto que represente un riesgo irrazonable para la seguridad.

El proceso comienza con una evaluación preliminar (PE) y, si hay indicios de un defecto, puede pasar a una análisis de ingeniería (EA), y finalmente ordenar un retiro del mercado.

En este caso, la NHTSA recibió 156 quejas sobre la separación del eslabón lateral inferior delantero, un componente de la suspensión que une el chasis con la rueda.

Según el documento, la falla podría provocar una pérdida de control direccional del vehículo, una situación peligrosa para los ocupantes y otros conductores.

Hasta ahora, no se han registrado accidentes, lesiones o muertes relacionadas con el problema, pero la agencia monitorea de cerca la situación.

Modelos afectados y experiencia de los propietarios

La investigación incluye el Tesla Model 3 de 2018 a 2020 y el Model Y de 2021 a 2023, que abarcan un total de cerca de 1.2 millones de vehículos en circulación.

En la mayoría de los casos revisados por la NHTSA, la falla ocurrió sin advertencia previa, lo que aumenta la preocupación de los conductores.

Algunos propietarios citan ruidos extraños antes de la separación, lo que podría servir como una señal de alerta, aunque no siempre se manifiesta.

Los reportes indican que el eslabón lateral se separa del chasis, lo que puede alterar la alineación de la rueda y afectar la estabilidad del vehículo.

Un vocero de la NHTSA señaló que están recopilando más información y no descartan ampliar la investigación si se encuentran más casos.

Los conductores afectados pueden presentar sus propias quejas ante la agencia para contribuir al análisis del defecto.

Antecedentes: problemas anteriores de suspensión en Tesla

No es la primera vez que Tesla enfrenta problemas de suspensión. En 2021, la compañía retiró 2,791 vehículos Model Y y Model 3 por un posible defecto en la suspensión.

Posteriormente, Tesla retiró otra ronda de vehículos Model 3 después de que la NHTSA descubriera que un sujetador suelto podría causar que el eslabón lateral se separara del subchasis.

El medio The Verge informó que las quejas actuales no parecen estar relacionadas con estos retiros anteriores, lo que sugiere un defecto distinto o un nuevo punto de falla.

Esta nueva investigación se suma a una serie de problemas de calidad y seguridad que han afectado a Tesla en los últimos años, desde problemas con la pintura hasta fallas en componentes del sistema de conducción autónoma.

La NHTSA también ha investigado los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, lo que refleja una mayor supervisión regulatoria sobre la compañía.

Los analistas siguen de cerca estos desarrollos, ya que podrían afectar la reputación de Tesla y su valor en el mercado.

Impacto en los conductores y próximos pasos

Para los propietarios de los modelos afectados, esta investigación podría resultar en un retiro del mercado si la NHTSA determina que el defecto representa un riesgo significativo.

Si se ordena un retiro, Tesla tendría que reparar o reemplazar el componente de manera gratuita, según las leyes de seguridad automotriz de Estados Unidos.

Mientras tanto, los conductores deben estar atentos a cualquier señal de ruido o comportamiento anormal en la suspensión delantera, como vibraciones o desalineación del volante.

Tesla no ha emitido un comunicado oficial sobre la investigación hasta el momento, pero se espera que responda a la NHTSA en los próximos días.

Los conductores que hayan experimentado estos problemas pueden presentar una queja ante la NHTSA a través de su sitio web, con la esperanza de acelerar el proceso.

La investigación preliminar es solo el primer paso, y podría extenderse durante varios meses antes de llegar a una conclusión.


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