Por Canuto  

La empresa de entrega con drones de Alphabet destinará hasta USD $125 millones durante los próximos dos años a ampliar su fabricación en Estados Unidos. Una nueva planta en Fort Worth, Texas, podría producir decenas de miles de aeronaves al año y respaldar el objetivo de llegar a más de 40 millones de estadounidenses para 2027.

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  • La planta de 15.000 pies cuadrados en Fort Worth tendría capacidad para producir decenas de miles de drones al año y podría crear hasta 100 empleos de manufactura.
  • Wing proyecta atender a más de 40 millones de estadounidenses en casi 20 mercados de EE. UU. para 2027.
  • La compañía afirma haber superado el millón de entregas residenciales en Estados Unidos este año y operar más de 70 sitios.

 

Una nueva planta para ampliar la producción

La inversión anunciada por Wing asciende a un máximo de USD $125 millones y se desplegará durante los próximos dos años para fortalecer la fabricación en Estados Unidos. El proyecto más visible será una instalación de 15.000 pies cuadrados en Fort Worth, Texas, que, según la empresa, tendrá capacidad para producir decenas de miles de drones de entrega al año.

La planta también podría generar hasta 100 empleos de manufactura, mientras la compañía aumenta su capacidad para atender una red de entregas en expansión. Wing no presentó un calendario detallado para alcanzar la producción prevista ni desglosó cuánto del monto total se asignará a la instalación texana; sí indicó que la inversión abarcará sus operaciones estadounidenses durante el periodo anunciado.

El plan incluye mantener inversiones en investigación y desarrollo en California, además de apoyar a las comunidades donde ya opera la red de entregas. De este modo, la expansión no se limita a construir una planta: combina fabricación con actividades de ingeniería y desarrollo que la empresa considera necesarias para preparar aeronaves de nueva generación.

La noticia fue reportada por Robotics & Automation News y se enmarca en el objetivo de Wing de ampliar sus operaciones comerciales dentro del país. La empresa sostiene que el aumento de la demanda por servicios de entrega rápida hace necesario reforzar sus capacidades nacionales de investigación, ingeniería y producción, aunque no detalló qué proporción de la inversión corresponde a cada área.

De los ensayos a una red comercial

Wing comenzó en 2012 como un proyecto experimental dentro de Google X, el laboratorio de proyectos de Google. La idea era ofrecer una alternativa al transporte por carretera de paquetes pequeños. Desde el inicio, uno de sus desafíos centrales fue entregar directamente en residencias, donde las condiciones del entorno, los obstáculos y la variabilidad de los puntos de entrega exigen sistemas de navegación y control capaces de responder a situaciones cambiantes.

Después de años de desarrollo y pruebas en California, la compañía estableció una red comercial de entrega con drones. Wing afirma que procesa miles de paquetes diariamente y que sus aeronaves completaron más de un millón de entregas residenciales en Estados Unidos durante este año, una cifra que la empresa presenta como indicio de que su servicio ha pasado de la experimentación a operaciones comerciales de mayor escala.

La compañía recibió en 2019 el primer Certificado de Transportista Aéreo Parte 135 emitido en Estados Unidos para operaciones con drones, según la información difundida por la empresa. Wing señala que ese certificado le permitió ampliar sus actividades comerciales de entrega; actualmente describe su red como la mayor del país, con más de 70 sitios operativos que atienden grandes áreas metropolitanas.

La nueva fábrica busca respaldar una meta de expansión geográfica concreta: llegar a más de 40 millones de estadounidenses en casi 20 mercados de Estados Unidos para 2027. Ese objetivo da contexto a la inversión en producción, pero no equivale a que todos esos mercados ya estén cubiertos ni significa que la compañía haya anunciado fechas de lanzamiento para cada uno.

Regulación y próximos pasos de la expansión

La ampliación también se produce en un contexto de cambios regulatorios propuestos para las operaciones de drones más allá de la línea de visión, conocidas como BVLOS por sus siglas en inglés. La FAA ha planteado una propuesta para regular este tipo de vuelos, que permitirían operar sin que los pilotos mantengan contacto visual directo con cada aeronave. Su posible efecto sobre el alcance de los servicios comerciales dependerá de las reglas que finalmente rijan; la propuesta no garantiza por sí sola una expansión de las operaciones.

Wing considera que una regulación más favorable para ese tipo de vuelos, junto con la demanda comercial, podría acelerar la adopción de entregas aéreas autónomas. La empresa no presenta ese resultado como una garantía: la expansión depende tanto de la capacidad de fabricar aeronaves como de las condiciones operativas y regulatorias que rijan en los mercados donde busca crecer.

Adam Woodworth afirmó que «la entrega con drones se ha convertido en una realidad global, impulsada por una demanda clara de nuestros socios y sus clientes». También dijo que Estados Unidos es el foco de crecimiento de la empresa y que invertir en el futuro de este servicio permitirá, a su juicio, impulsar la innovación de la aviación estadounidense mientras fortalece su avance comercial.

La empresa indicó que la capacidad ampliada respaldará la producción de aeronaves de nueva generación y su intención de convertir la entrega con drones en un servicio habitual en todo el país. La planta de Fort Worth, las inversiones de I+D en California y la meta de expansión hasta 2027 conforman el plan descrito; su alcance real dependerá de la puesta en marcha de la producción y de la evolución de las operaciones y las normas de aviación.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA y revisado por un editor humano para garantizar calidad y precisión.

 


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