Por Canuto  

El presidente Donald Trump dijo que su gobierno considera muy seriamente restringir las exportaciones estadounidenses de diésel, en un momento de precios elevados y tensión en el suministro mundial. Analistas y representantes de la industria advierten que la medida podría aliviar inicialmente el mercado interno, pero también encarecer el combustible en Europa y presionar al alza la gasolina en Estados Unidos. El secretario de Energía, Chris Wright, afirmó que una prohibición no funcionaría y podría elevar los precios de la gasolina y el combustible para aviones.
***

  • El diésel rondaba los USD $6,50 por galón en Estados Unidos, cerca del máximo récord de USD $6,53 alcanzado el 22 de septiembre.
  • Morgan Stanley advirtió que restringir las exportaciones podría tener efectos adversos, incluida una posible presión sobre los precios de la gasolina estadounidense.
  • Estados Unidos aportó cerca del 20% de las importaciones europeas de diésel, según Benedict George, de Argus Media.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró que la Casa Blanca considera muy seriamente prohibir las exportaciones de diésel, mientras el costo del combustible presiona a hogares, conductores y sectores productivos antes de las elecciones de medio mandato de noviembre. La medida aún no está decidida y su alcance tampoco está claro: el secretario de Energía, Chris Wright, dijo que el gobierno analiza restricciones, mientras un reporte citado por CNBC señaló que la administración preparaba una prohibición de 90 días.

Trump habló el domingo con una reportera de Fox News durante su asistencia al torneo de golf Presidents Cup, en Illinois, y reconoció que una restricción podría provocar un aumento de la gasolina para automóviles. Aun así, sostuvo que la Casa Blanca evalúa la posibilidad con seriedad y que podría aplicarla, después de haber respaldado anteriormente la idea y prometido que habría una decisión pronto, de una forma u otra.

Una decisión aún abierta en medio de precios récord

El promedio nacional del diésel en Estados Unidos se ubicaba cerca de USD $6,50 por galón el viernes, de acuerdo con AAA, por encima del nivel registrado un año antes. La cifra quedaba apenas por debajo del récord de USD $6,53 por galón, alcanzado el 22 de septiembre, y refleja la presión que el encarecimiento del combustible añade a una situación políticamente sensible antes de la votación de noviembre.

El diésel es un combustible clave para conductores y trabajadores agrícolas, entre otros usuarios, por lo que el alza tiene consecuencias más allá de quienes cargan combustible en una estación. El reporte señala que agricultores y trabajadores del campo afrontan una presión financiera adicional, junto con conductores y hogares; esos costos amplían el impacto del problema mientras la Casa Blanca sopesa una respuesta que también podría alterar el mercado internacional.

La subida de los precios ocurre en un contexto de hostilidades entre Estados Unidos e Irán y del conflicto entre Rusia y Ucrania, que han interrumpido rutas importantes para el comercio de petróleo y combustibles. Estas alteraciones han contribuido a tensar el suministro, y el diésel ocupa un lugar especialmente delicado porque los flujos provenientes de Rusia y Oriente Medio se han reducido, según los datos recogidos en el informe.

La posibilidad de una prohibición total no equivale a una decisión ejecutada: la Casa Blanca no había anunciado una medida cuando se publicó la información. Chris Wright ha hablado de restricciones, no necesariamente de un veto completo, y el reporte de Politico sobre un plan de 90 días describe una preparación atribuida a la administración, no una política ya puesta en marcha. El 23 de septiembre, Wright dijo que una prohibición de las exportaciones no funcionaría y podría elevar los precios de la gasolina y del combustible para aviones.

Los riesgos para Estados Unidos y Europa

Los estrategas de materias primas de Morgan Stanley estimaron que limitar las exportaciones podría reducir inicialmente los precios del diésel dentro de Estados Unidos, al dejar más combustible disponible en el mercado local. Sin embargo, advirtieron que el alivio podría venir acompañado de consecuencias posteriores: menos producto para compradores extranjeros y ajustes en las operaciones de las refinerías podrían alimentar nuevas presiones sobre los precios.

En particular, Morgan Stanley señaló que el encarecimiento global del diésel podría generar un efecto de retorno sobre la gasolina estadounidense cuando las refinerías ajusten sus operaciones. La advertencia pone en duda que una menor cotización local del diésel se traduzca automáticamente en una reducción duradera del gasto energético para los consumidores. Wright también sostuvo que una prohibición podría empujar al alza los precios de la gasolina y del combustible para aviones.

Europa podría verse afectada por un cambio en los flujos estadounidenses. Benedict George, responsable de productos refinados europeos de Argus Media, señaló que Estados Unidos aportó aproximadamente el 20% de las importaciones europeas de diésel, según una estimación citada en la cobertura de la propuesta. George advirtió que una restricción elevaría los precios regionales y las primas frente al crudo a niveles sin precedentes.

George subrayó que todavía no existe una medida y que sigue siendo incierto si Washington adoptará alguna, así como cuál sería su alcance. Según el especialista, muchos operadores europeos dudan de que Estados Unidos limite las exportaciones, entre otras razones por las dificultades que esa decisión supondría para las compañías petroleras estadounidenses; su evaluación, no obstante, no elimina la preocupación por la dependencia europea del suministro que llega desde ese país.

Resistencia de la industria y un panorama difícil de anticipar

El American Petroleum Institute (API), grupo de presión de la industria petrolera, se opuso a la posibilidad de prohibir las exportaciones estadounidenses. Su director ejecutivo, Mike Sommers, sostuvo que restringir las ventas al exterior agravaría los problemas de refinación y terminaría perjudicando a los consumidores; también defendió aumentar el suministro y conservar flexibilidad, en lugar de añadir límites al mercado.

La posición de la industria refleja una objeción central a la propuesta: reservar combustible para el mercado interno puede modificar los incentivos y las condiciones de operación de las empresas que lo producen y refinan. El rechazo del API coincide con las advertencias de los analistas sobre efectos adversos, aunque el beneficio inicial que Morgan Stanley contempla para los precios locales del diésel muestra que la medida podría generar resultados distintos según el mercado y el plazo que se examine.

La guerra entre Rusia y Ucrania añade incertidumbre a las perspectivas de suministro, sobre todo por los ataques ucranianos contra refinerías rusas. Trump ha instado anteriormente al presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, a dejar de atacar esas instalaciones y afirmó que los ataques perjudican al mundo, mientras Ucrania considera que las refinerías son objetivos militares legítimos y se prepara para un invierno que anticipa especialmente difícil para su infraestructura energética.

George dijo que esos ataques sumaron un nuevo factor a la crisis y describió el diésel como el mayor problema actual para el sistema petrolero global. También señaló que algunos operadores dejaron de intentar pronosticar el mercado ante la magnitud de la incertidumbre, que incluye tanto la posibilidad de restricciones estadounidenses como la evolución del conflicto y la interrupción parcial del estrecho de Ormuz.

Si Estados Unidos impusiera límites, George consideró que las conversaciones apuntan a una medida de corto plazo, de dos o tres meses como máximo, aunque todavía no se conoce si ocurrirá. Ese horizonte no permite anticipar cómo se comportarán los precios una vez que termine una eventual restricción, y la duración de las interrupciones vinculadas a Rusia, Ucrania y el estrecho de Ormuz sigue abierta, sin una solución conocida.


ADVERTENCIA: DiarioBitcoin ofrece contenido informativo y educativo sobre diversos temas, incluyendo criptomonedas, IA, tecnología y regulaciones. No brindamos asesoramiento financiero. Las inversiones en criptoactivos son de alto riesgo y pueden no ser adecuadas para todos. Investigue, consulte a un experto y verifique la legislación aplicable antes de invertir. Podría perder todo su capital.

Suscríbete a nuestro boletín

Artículos Relacionados