Por Canuto  

Tesla inauguró el jueves 24 de septiembre en Sparks una fábrica dedicada a producir su camión eléctrico Semi a gran escala, con una meta anual de 50.000 unidades. La planta llega junto con pedidos de grandes empresas, aunque la compañía todavía no fijó un volumen específico para el cierre de 2026.
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  • La instalación de Nevada apunta a fabricar cerca de 1.000 camiones por semana y podría generar más de 3.000 empleos durante el aumento de producción.
  • La coalición ZET SCALE designó a Tesla como fabricante principal de un pedido inicial de 2.500 unidades; Microsoft y PepsiCo figuran entre los compradores mencionados.
  • Tesla reporta una autonomía de hasta 500 millas para la versión de largo alcance, pero sus acciones han caído 16% en lo que va del año.

Tesla abre en Nevada una fábrica para producir camiones Semi a gran escala

Una planta con una meta ambiciosa

Tesla inauguró el jueves 24 de septiembre una fábrica en Sparks, Nevada, dedicada a la producción en gran volumen de su camión eléctrico Semi. La compañía planea fabricar 50.000 unidades al año en el complejo ubicado a las afueras de Reno, una meta que coloca la capacidad industrial en el centro de su apuesta por el transporte pesado electrificado.

Dan Priestley, director de ingeniería del Semi, explicó que la instalación está diseñada para producir aproximadamente 1.000 camiones por semana. La empresa también prevé que la planta genere más de 3.000 empleos a medida que aumenten las operaciones; esa cifra no significa que todos esos puestos ya estén cubiertos.

Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, asistió a la inauguración, mientras que Elon Musk no estuvo presente en el corte de cinta. El director ejecutivo se dirigió a los asistentes mediante un video pregrabado, en el que calificó al Semi como un producto revolucionario para el transporte pesado y afirmó que la lista de espera de pedidos ya era considerable.

Según el reporte de Yahoo Finance, que recoge información de CNBC, Musk asistía a una cena de Estado en Washington, D. C. La ausencia del ejecutivo no impidió que el evento sirviera para exhibir la nueva capacidad industrial, pero la magnitud del objetivo anunciado deja abierta la pregunta de qué tan rápido Tesla podrá sostener la producción a medida que aumenten los pedidos.

Pedidos, autonomía y operación de las flotas

La apertura de la fábrica coincide con nuevas señales de demanda. A comienzos de esa misma semana, la coalición industrial ZET SCALE nombró a Tesla como fabricante principal de un pedido inicial de 2.500 camiones Semi, mientras que Reuters informó que entre los compradores figuran grandes transportistas como Microsoft y PepsiCo.

De acuerdo con Catalyst Mobility, una organización sin fines de lucro dedicada al transporte limpio, ese pedido equivaldría a casi el doble de los camiones eléctricos Clase 8 que operan actualmente en Estados Unidos. La cifra ofrece una referencia sobre la escala potencial del encargo, pero no significa que las 2.500 unidades ya estén entregadas ni que vayan a incorporarse de inmediato a las flotas.

También hay interés fuera de ese pedido: en agosto, la empresa sueca de tecnología de transporte Einride AB anunció que sumaría 500 Tesla Semi a su flota durante un período de dos años, con despliegues previstos a partir de septiembre. Tesla afirma que la versión de largo alcance puede recorrer hasta 500 millas antes de recargar, mientras que el modelo estándar ofrece una autonomía de 325 millas.

El Consejo Internacional sobre Transporte Limpio valora la versión de largo alcance en alrededor de USD $290.000, según la información citada por CNBC. Tesla, por su parte, sostiene que los camiones Semi utilizados por flotas han registrado una disponibilidad de 98% y poco mantenimiento no programado, aunque ese desempeño corresponde a los vehículos y condiciones que la empresa reporta.

El desafío de convertir la capacidad en entregas

La compañía también dijo que construye una red de servicio para los operadores del Semi, con técnicos que acudirán a los vehículos en el campo cuando sea posible. Ese apoyo puede ser relevante para transportistas que necesitan mantener sus camiones en operación, aunque Tesla no detalló en la información disponible el alcance geográfico de la red ni los plazos para su despliegue.

Tesla presentó el Semi por primera vez en 2017 y comenzó a entregar unidades limitadas a clientes, entre ellos PepsiCo, a finales de 2022. El primer camión de la línea de producción de gran volumen se completó en abril, pero la inauguración de una fábrica no equivale automáticamente a alcanzar la capacidad anunciada: el ritmo efectivo dependerá de la rampa y de las entregas que la empresa pueda concretar.

En su carta a los accionistas de julio, Tesla retiró una proyección anterior sobre la producción en volumen y señaló únicamente que la producción del Semi comenzaría en 2026, sin comprometerse con un nivel específico para el cierre del año. Esa diferencia entre una meta anual de diseño y una previsión de producción para 2026 es importante: la primera describe el objetivo de la planta, mientras que la segunda no garantiza que se alcance ese ritmo durante el año.

Tesla también mira hacia Europa, un mercado donde Volvo y Daimler Truck ya venden vehículos de carga eléctricos de batería, según CNBC. La competencia implica que la expansión internacional del Semi dependerá no solo de fabricar más unidades, sino también de responder a las necesidades de los operadores frente a rivales que ya comercializan camiones eléctricos en la región.

El estreno de la planta, el pedido inicial de 2.500 unidades y el anuncio de Einride dibujan una oportunidad para Tesla, pero la compañía aún debe demostrar que puede convertir el interés comercial en producción sostenida y servicio para sus clientes. Mientras tanto, sus acciones han caído 16% en lo que va del año, un dato que contrasta con la ambición industrial anunciada y mantiene la atención del mercado sobre la ejecución del proyecto.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

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