Por Canuto  

Los precios del petróleo subieron más de 2% después de nuevos ataques entre Estados Unidos e Irán, mientras el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz cayó a un mínimo de cinco semanas.

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  • El Brent avanzó USD $1,67, o 2,2%, hasta USD $77,68 por barril, mientras el WTI ganó USD $1,59, o 2,23%, hasta USD $73.
  • Solo seis buques atravesaron el estrecho de Ormuz el domingo, según datos de Kpler, ante el aumento de las preocupaciones de seguridad.
  • Goldman Sachs estimó que los oleoductos alternativos podrían proteger más de 60% de las exportaciones petroleras del Golfo para finales de 2028.

 

Los precios del petróleo subieron más de 2% el lunes, después de que nuevos ataques militares entre Estados Unidos e Irán reavivaran las preocupaciones sobre los envíos de energía a través del estrecho de Ormuz. La tensión vuelve a colocar una prima geopolítica sobre el crudo y amenaza con alterar el flujo marítimo de una de las rutas más importantes del mercado energético.

Los futuros del crudo Brent ganaron USD $1,67, equivalente a 2,2%, hasta USD $77,68 por barril a las 09:55 GMT. El West Texas Intermediate de Estados Unidos avanzó USD $1,59, o 2,23%, para ubicarse en USD $73 por barril.

Los ataques vuelven a elevar la prima de riesgo

La nueva escalada ocurrió durante el fin de semana, cuando Estados Unidos e Irán intercambiaron ataques militares. Teherán atacó instalaciones estadounidenses en el Golfo el domingo y afirmó que había cerrado nuevamente el estrecho de Ormuz.

Los Guardianes de la Revolución de Irán dijeron el lunes que habían atacado bases militares de Estados Unidos en Kuwait y Bahréin. Estas declaraciones aumentaron el temor de una escalada renovada en una región crucial para los suministros mundiales de petróleo y gas natural licuado.

Antes del inicio del conflicto, ocurrido a finales de febrero, por el estrecho circulaba aproximadamente una quinta parte de los suministros diarios globales de petróleo y gas natural licuado. Cualquier interrupción prolongada podría afectar tanto los precios internacionales como las decisiones de compra de las refinerías.

“El enfoque seguirá en el número de tanqueros entrantes, ya que un menor número podría afectar la producción”, dijo el analista de UBS Giovanni Staunovo. Según el especialista, el mercado observa actualmente una prima de riesgo y un riesgo de interrupción que respaldan las cotizaciones.

Los analistas de ANZ señalaron que los operadores navales están adoptando una postura cautelosa. También indicaron que los movimientos entrantes se han ralentizado por el aumento de las preocupaciones relacionadas con la seguridad.

La combinación de ataques, advertencias y menor tránsito marítimo explica el avance del crudo durante la jornada. Los operadores evalúan si la situación representa una amenaza temporal o el inicio de una interrupción con consecuencias más amplias para el mercado.

El tráfico marítimo por Ormuz se desacelera

El tráfico de buques a través del estrecho cayó el domingo a un mínimo de cinco semanas, según datos de seguimiento marítimo. Kpler registró únicamente seis embarcaciones en tránsito durante esa jornada.

La reducción del movimiento no confirma por sí sola un cierre total de la vía fluvial. Sin embargo, refleja el impacto inmediato de la incertidumbre sobre las compañías navieras y sobre los operadores responsables de transportar crudo y gas licuado.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el domingo que el estrecho de Ormuz continuaba abierto al tráfico comercial. Su declaración se produjo después de que Irán afirmara que había cerrado la ruta.

La versión iraní vinculó el cierre con el paso de un buque por una ruta no autorizada. Según esa explicación, la embarcación fue atacada después de navegar por ese trayecto.

La contradicción entre ambas declaraciones mantiene la incertidumbre sobre las condiciones reales de navegación. Para los mercados, la diferencia entre un cierre formal y una ruta abierta pero riesgosa puede traducirse en mayores costos de seguro, demoras y desvíos.

Los operadores siguen atentos al número de tanqueros que ingresan y salen de la zona. Una caída persistente podría limitar la capacidad de colocar producción en los mercados internacionales, incluso si los campos petroleros continúan funcionando.

La evolución del tránsito también influirá en las expectativas de los compradores. Si las empresas consideran que la ruta permanecerá expuesta, podrían buscar cargamentos alternativos y elevar la competencia por suministros provenientes de otras regiones.

Un acuerdo interino enfrenta nuevas dudas

Los ataques generan dudas sobre el futuro de un acuerdo interino firmado por Estados Unidos e Irán el mes pasado. El entendimiento pretendía reabrir el estrecho y poner fin a la guerra después de otras 60 jornadas de negociaciones.

La continuidad del acuerdo depende ahora de la capacidad de ambas partes para contener nuevas acciones militares. Cada ataque añade presión política y reduce el margen para mantener conversaciones mientras persisten las acusaciones sobre la seguridad de las instalaciones y los buques.

El petróleo reaccionó con rapidez porque los operadores incorporan al precio la posibilidad de una interrupción. La cotización no refleja solamente los barriles que dejan de llegar, sino también el riesgo de que el flujo futuro sea menos predecible.

Goldman Sachs estimó que la ampliación de la capacidad de oleoductos en Medio Oriente podría proteger más de 60% de las exportaciones petroleras del Golfo previas a la guerra frente a futuras interrupciones en Ormuz para finales de 2028.

La previsión base del banco contempla un aumento de 3,8 millones de barriles diarios en la capacidad de los oleoductos que evitan el estrecho para finales de 2027. Para finales de 2028, la capacidad total adicional alcanzaría 7,3 millones de barriles diarios.

Con ese crecimiento, Goldman Sachs proyecta una capacidad efectiva total de desvío superior a 14 millones de barriles diarios para finales de 2028. Estas alternativas no eliminan el riesgo actual, pero podrían reducir la dependencia estructural de la ruta.

La infraestructura necesita tiempo para expandirse y no resuelve una interrupción inmediata. Por eso, el mercado continúa concentrado en el tránsito de tanqueros, las declaraciones militares y la evolución de las negociaciones.

Irán acumula suministros mientras cambian las compras de China

Los suministros iraníes de petróleo en el mar están aumentando después de que Teherán incrementara sus exportaciones durante el acuerdo de paz interino con Estados Unidos. El crecimiento de esos cargamentos ocurre mientras persisten dificultades para encontrar compradores.

Las ventas han avanzado lentamente porque las refinerías independientes de China han optado por crudos más baratos procedentes de Irak, Emiratos Árabes Unidos y Qatar. El cambio muestra que la demanda no depende únicamente de la disponibilidad del petróleo iraní.

Para los vendedores iraníes, la acumulación de cargamentos puede presionar los precios o prolongar el tiempo necesario para completar las operaciones. Para los compradores chinos, la comparación entre proveedores mantiene el foco en el costo y en las condiciones de entrega.

Abu Dhabi National Oil Company estableció en USD $80,01 por barril el precio oficial de venta de su crudo de referencia Murban para agosto. La cifra representa una disminución frente a los USD $101,48 fijados para el mes anterior.

La reducción del precio oficial de Murban contrasta con el repunte de los futuros internacionales durante la jornada. Ambos movimientos reflejan referencias diferentes: una decisión comercial para un crudo específico y una reacción financiera ante el riesgo geopolítico.

El comportamiento de las compras asiáticas será relevante para determinar cuánto impacto tendrá la tensión sobre los precios físicos. Si las refinerías encuentran alternativas competitivas, parte del crudo iraní podría tardar más en salir al mercado.

La situación también revela la sensibilidad del petróleo frente a las señales de seguridad marítima. Una menor demanda por ciertos cargamentos puede coexistir con precios internacionales más altos cuando los operadores temen interrupciones futuras.

Otros ataques afectan instalaciones petroleras

La presión sobre el mercado energético no se limitó al estrecho de Ormuz. El Servicio de Seguridad de Ucrania informó que había atacado durante la noche un depósito de petróleo en la región rusa de Stavropol.

La misma autoridad dijo que también había atacado tres tanques de almacenamiento en un sitio de carga de petróleo ubicado en el puerto de Kavkaz, en la región rusa de Krasnodar. Los incidentes añaden otro foco de preocupación para la infraestructura energética.

Los depósitos y tanques de almacenamiento cumplen una función distinta a los oleoductos y las rutas marítimas. Aun así, cualquier daño en instalaciones de carga puede afectar temporalmente la logística y aumentar la cautela de los operadores.

El mercado petrolero observa simultáneamente la actividad militar, el movimiento de los buques y la disponibilidad de infraestructura. La acumulación de riesgos en distintos puntos dificulta calcular con precisión el volumen que llegará a los consumidores.

Por ahora, los precios del Brent y del WTI incorporan una mayor incertidumbre, pero la información disponible no confirma una interrupción total de los suministros. La evolución del tránsito por Ormuz y las próximas acciones de Estados Unidos e Irán serán determinantes.

Mientras persista la tensión, los operadores seguirán comparando el riesgo inmediato con la capacidad futura de desvío. Las nuevas tuberías previstas para Medio Oriente podrían ofrecer protección en los próximos años, pero no sustituyen la estabilidad necesaria para los cargamentos actuales.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA.

 


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