Por Canuto  

Volvo Group experimentó con una criptomoneda propia dentro de una red blockchain cerrada para facilitar los pagos entre la compañía y sus proveedores. La iniciativa también analiza usos en trazabilidad, cumplimiento y pasaportes digitales de productos, aunque todavía permanece en una etapa exploratoria.

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  • Volvo probó un activo digital propietario para transacciones con proveedores de materiales y transporte dentro de una red privada.
  • La compañía no ha anunciado un lanzamiento público, una fecha de despliegue global ni detalles técnicos sobre el token.
  • El proyecto amplía los esfuerzos de Volvo relacionados con blockchain, incluidos los sistemas para rastrear el origen del cobalto.

 

Volvo Group, la corporación sueca que fabrica camiones, autobuses y equipos de construcción, probó una criptomoneda propietaria como parte de un proyecto interno orientado a simplificar las transacciones con sus proveedores. El ensayo se desarrolló dentro de una red blockchain cerrada, sin convertir el activo en una criptomoneda disponible para el mercado público.

La iniciativa conecta a Volvo con proveedores de materiales y empresas de transporte. El objetivo consiste en evaluar si un registro compartido puede reducir la complejidad de las operaciones entre compañías que participan en una misma cadena de suministro.

Volvo explora una red cerrada para pagos empresariales

Ivan Branco, jefe de Gestión de Información, IA y Análisis en Volvo Group, explicó el proyecto durante una entrevista con la Fundación Cardano. Sus comentarios describen una prueba interna enfocada en problemas prácticos de fabricación y logística.

El experimento no buscó crear una moneda digital para inversionistas, comerciantes o usuarios minoristas. La criptomoneda propietaria funcionó como un activo diseñado específicamente para el entorno cerrado de la compañía y sus socios comerciales.

La prueba incluyó exploraciones con determinados proveedores de transporte, además de empresas vinculadas con el suministro de materiales. De esta manera, Volvo estudió si varios participantes podían utilizar una infraestructura común para registrar operaciones y transferir valor dentro de la red.

Branco señaló que la empresa quería comprobar si blockchain podía crear un sistema transaccional compartido. En lugar de que cada organización mantuviera bases de datos separadas y luego comparara sus registros, los participantes podrían consultar una referencia común.

Volvo no ha revelado el diseño técnico del token ni la red blockchain utilizada durante la prueba. Tampoco informó si las operaciones involucraron valor económico real o si se limitaron a una simulación interna.

Pagos, trazabilidad y cumplimiento concentran el interés

Los pagos a proveedores representan solo una de las posibles aplicaciones identificadas por Volvo. La empresa también analiza el uso de blockchain para mantener registros de la cadena de suministro y mejorar el seguimiento de los productos.

En una industria con múltiples niveles de proveedores, conocer el origen de cada componente puede resultar complejo. Un producto atraviesa distintas empresas antes de llegar a Volvo, y cada participante puede conservar información en sistemas que no siempre se comunican entre sí.

La trazabilidad adquiere mayor importancia cuando aparecen sanciones, restricciones comerciales o exigencias sobre el origen de los materiales. Un registro compartido podría facilitar la revisión de esos datos y ofrecer una referencia más consistente para las compañías participantes.

La tecnología no elimina por sí sola la necesidad de verificar la información introducida en el sistema. Sin embargo, un registro blockchain puede dificultar modificaciones posteriores y ayudar a que los participantes trabajen con historiales de transacciones más uniformes.

Volvo también contempla posibles usos en el seguimiento de productos durante su ciclo de vida. Esta información podría resultar relevante para la remanufactura, una actividad que exige conocer el historial y la composición de los componentes.

El vínculo con los pasaportes digitales de producto

El proyecto se relaciona con la preparación de las empresas europeas para un uso más amplio de los Pasaportes Digitales de Producto. Estos mecanismos buscan concentrar información sobre los artículos, sus materiales y su recorrido dentro de la cadena de valor.

Para los fabricantes, disponer de datos confiables puede facilitar la comprobación del origen de las piezas y el cumplimiento de determinadas obligaciones. También puede mejorar la disponibilidad de información cuando un producto cambia de propietario, se repara o entra en una fase de reutilización.

Blockchain aparece en este contexto como una posible capa para coordinar registros entre organizaciones independientes. Volvo estudia si esa infraestructura puede ofrecer beneficios sin obligar a todos los proveedores a operar con sistemas completamente idénticos.

La compañía aún no ha confirmado que su prueba vaya a convertirse en la plataforma definitiva para pasaportes digitales. El interés actual se mantiene en una fase de evaluación, donde la empresa compara los posibles beneficios con las dificultades de integración.

El enfoque muestra una diferencia importante frente a los proyectos de criptomonedas públicas. En este caso, el valor principal del activo no estaría en la especulación del mercado, sino en facilitar procesos empresariales dentro de una red con participantes identificados.

El antecedente del rastreo de cobalto

El experimento actual amplía el trabajo previo relacionado con blockchain en los negocios automotrices vinculados con Volvo. En 2019, Volvo colaboró con la empresa de tecnología para cadenas de suministro Circulor para rastrear cobalto.

Aquel proyecto utilizó registros blockchain para seguir el mineral a través de la cadena de suministro. La iniciativa buscaba mejorar la visibilidad sobre el origen del cobalto utilizado en las operaciones relacionadas con vehículos y baterías.

La trazabilidad tenía una dimensión social y regulatoria. El sistema pretendía aportar más información sobre si los materiales procedían de fuentes asociadas con conflictos o con trabajo infantil.

El uso de blockchain relacionado con la trazabilidad del cobalto también se extendió posteriormente a Polestar. La empresa sueca de vehículos eléctricos empleó esta tecnología para reforzar el seguimiento del mineral en su cadena de suministro de baterías.

La prueba de la criptomoneda propia adopta un enfoque más amplio que el rastreo de materiales. Volvo analiza ahora si una red compartida puede respaldar pagos, registros y operaciones entre las empresas que participan en su ecosistema de suministro.

Una iniciativa sin fecha de lanzamiento

Volvo Group no ha anunciado planes para ofrecer la criptomoneda al público. Tampoco comunicó una fecha para desplegar la red en sus operaciones globales ni confirmó que el activo vaya a superar la etapa experimental.

La ausencia de un lanzamiento público distingue el proyecto de una emisión tradicional de tokens. No existe información que indique que el activo tenga cotización, liquidez externa o acceso para compradores ajenos a la red cerrada.

La compañía todavía debe evaluar cómo se integraría la solución con sus sistemas actuales. Los procesos de compras, logística, contabilidad y cumplimiento suelen depender de plataformas distintas, con requisitos técnicos y operativos específicos.

Branco identificó varias barreras para una adopción empresarial más amplia de blockchain. Entre ellas mencionó la integración con sistemas existentes, la escalabilidad, el mantenimiento y el conocimiento limitado de la tecnología dentro de las empresas.

Estos obstáculos pueden determinar si una prueba de concepto se convierte en una herramienta industrial. La capacidad de procesar operaciones, actualizar el software y coordinar a proveedores con diferentes niveles tecnológicos resulta tan importante como la arquitectura blockchain.

Por ahora, el ensayo de Volvo representa una exploración de las redes privadas para coordinar transacciones y datos empresariales. El siguiente paso dependerá de si la compañía encuentra una forma eficiente de generar beneficios concretos sin añadir nuevas capas de complejidad a su cadena de suministro.

Imagen de Unsplash.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA.

 


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