Uber incorpora robotaxis de Baidu a su plataforma en Dubái

Los usuarios de Uber en zonas selectas de Dubái ya pueden ser asignados a los robotaxis Apollo Go de Baidu, vehículos eléctricos capaces de operar completamente sin conductor.
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• El servicio comenzó el 20 de agosto en sectores de Jumeirah y Umm Suqeim mediante UberX, Uber Comfort y la opción “Autónomo”.
• Los vehículos Apollo Go RT6 pueden transportar hasta tres pasajeros y utilizan más de 30 sensores para vigilar su entorno.
• Uber y Baidu presentan Dubái como punto de partida para ampliar una red global de vehículos autónomos.

Los usuarios de Uber en Dubái ya pueden solicitar viajes que, en determinadas circunstancias, llegan sin conductor al volante. La plataforma estadounidense incorporó los robotaxis Apollo Go de Baidu a sus servicios UberX y Uber Comfort, inicialmente en zonas seleccionadas de Jumeirah y Umm Suqeim, con la expectativa de ampliar el área de operación más adelante.

El lanzamiento comenzó el 20 de agosto de 2026 y representa la primera activación para pasajeros de la alianza entre Uber y Baidu. Para quienes quieran aumentar sus posibilidades de viajar en un vehículo autónomo, la aplicación también ofrece una opción específica llamada “Autónomo”, aunque la disponibilidad depende de la zona y de la asignación del servicio.

Una reserva dentro de Uber

La principal novedad para los pasajeros es que no necesitan descargar una aplicación separada para intentar conseguir un robotaxi. Quienes soliciten un viaje en UberX o Uber Comfort dentro del perímetro inicial podrían ser emparejados con un Apollo Go completamente autónomo, mientras que la opción “Autónomo” permite expresar directamente esa preferencia en la plataforma.

La experiencia combina la interfaz habitual de Uber con una flota operada por un tercero. New Horizon Luxury Transport está a cargo de los vehículos que prestan el servicio, mientras Baidu aporta la tecnología de conducción autónoma y Uber integra la solicitud, la asignación y la operación comercial dentro de su red.

Uber describió el despliegue como el inicio de una red autónoma con múltiples socios, un modelo en el que diferentes fabricantes y operadores pueden participar dentro de la misma plataforma. La compañía sostiene que esa estructura puede acelerar la expansión de la movilidad autónoma al conectar la tecnología de los vehículos con una base global de pasajeros.

Para Dubái, el acuerdo funciona como una nueva prueba de transporte automatizado en vías públicas, concentrada por ahora en sectores específicos del emirato. Las empresas no anunciaron una fecha concreta para la ampliación territorial, pero señalaron que el área de operación crecerá en el futuro.

Qué ofrece el Apollo Go RT6

El servicio utiliza el Apollo Go RT6 de sexta generación, un robotaxi completamente eléctrico diseñado para operar sin conductor. Cada unidad puede transportar hasta tres pasajeros y cuenta con más de 30 sensores destinados a observar el entorno.

La arquitectura del vehículo busca reemplazar las tareas que normalmente realiza una persona al volante mediante una combinación de sensores y sistemas informáticos. En términos prácticos, el pasajero recibe un automóvil sin conductor visible, pero la operación depende de que el sistema interprete continuamente la vía, los obstáculos y las condiciones del trayecto.

Uber afirmó que todos los vehículos autónomos que ingresan a su plataforma, incluido el Apollo Go de Baidu, deben cumplir sus pautas de seguridad antes de incorporarse a la red. La empresa no detalló cuáles son todos esos requisitos ni presentó cifras independientes sobre incidentes o desempeño específicamente en Dubái.

El despliegue no elimina de inmediato el transporte tradicional, sino que introduce los robotaxis junto con los vehículos manejados por personas. Uber está construyendo una red híbrida en la que ambos modelos conviven, una estrategia que permite ofrecer viajes autónomos sin abandonar la infraestructura de conductores humanos que sostiene buena parte de su operación.

La apuesta internacional de Baidu y Uber

Las compañías eligieron Dubái como plataforma de lanzamiento para su colaboración y lo presentan como un punto de partida hacia una futura expansión global. Según Uber, la asociación contempla escalar vehículos Apollo Go dentro de su red internacional, aunque la información disponible no precisa un calendario ni un número de unidades asignadas a la primera etapa.

Sarfraz Maredia, director global de Movilidad Autónoma y Entregas de Uber, calificó la puesta en marcha como un paso importante para ampliar la movilidad autónoma a escala mundial. El ejecutivo afirmó que el lanzamiento demuestra cómo la combinación de tecnología autónoma avanzada y el mercado global de Uber puede acelerar un futuro eléctrico, compartido y autónomo.

Nan Yang, vicepresidente de Baidu y gerente general de la Unidad de Negocios en el Extranjero del Grupo de Conducción Inteligente, dijo que Dubái también es la primera ciudad donde la empresa estableció internacionalmente un modelo dual. Ese esquema reúne servicios autónomos de transporte compartido administrados directamente por Baidu y servicios basados en socios, como el que ahora se articula con Uber.

La diferencia entre ambos modelos resulta relevante para la expansión, porque permite a Baidu operar mediante sus propios servicios y, al mismo tiempo, utilizar plataformas de movilidad ya consolidadas. Para Uber, la alianza amplía su oferta tecnológica sin limitarla a un solo fabricante, mientras que para Baidu abre un canal de distribución frente a pasajeros que ya utilizan la aplicación.

Una industria todavía en expansión

Baidu asegura que Apollo Go ha operado en 28 ciudades de todo el mundo y que acumuló más de 350 millones de kilómetros autónomos. De esa cifra, más de 240 millones de kilómetros corresponderían a operaciones completamente autónomas y sin conductor, según los datos comunicados por las empresas.

Estos números muestran la escala que Baidu atribuye a su programa, aunque no sustituyen la evaluación específica de cada mercado. Las condiciones de las calles, las normas locales, el clima, la interacción con peatones y el comportamiento de otros conductores pueden variar considerablemente entre ciudades, por lo que el desempeño acumulado no garantiza por sí solo resultados idénticos en Dubái.

Uber señaló que ya trabaja con más de 30 socios de vehículos autónomos y que su plataforma ha completado millones de viajes autónomos cada año. La compañía apuesta a que los robotaxis se conviertan progresivamente en una parte más importante del transporte urbano cotidiano, junto con los viajes prestados por conductores humanos.

El avance también plantea una transición operativa para los pasajeros, quienes deberán acostumbrarse a identificar el vehículo, abordar sin recibir instrucciones de un conductor y confiar en sistemas que toman decisiones durante el trayecto. Por ahora, la implementación de Apollo Go en Dubái se mantiene acotada, pero su integración directa en Uber ofrece una señal clara sobre el rumbo que ambas compañías quieren imprimir a la movilidad urbana.

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Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA y revisado por un editor humano para garantizar calidad y precisión.

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