Por Canuto  

BMW Group y Embotech aseguran que su sistema de conducción automatizada dentro de plantas ya completó un millón de movimientos en cuatro fábricas de Alemania y Reino Unido. El despliegue registra unos 3.500 movimientos diarios y más de 99,5% de disponibilidad, según ambas compañías.
***

  • La solución comenzó como piloto en 2022 y hoy funciona en Dingolfing, Leipzig y Regensburg, en Alemania, y en Oxford, Reino Unido.
  • BMW Group y Embotech informan que el sistema completa alrededor de 3.500 movimientos al día y supera 99,5% de disponibilidad.
  • Las empresas destacan que el ritmo del despliegue creció: los primeros 500.000 movimientos tomaron 15 meses y los siguientes, siete.

BMW Group y la empresa tecnológica Embotech afirman que su sistema de conducción automatizada dentro de plantas alcanzó un millón de movimientos de vehículos en cuatro centros de producción de Alemania y Reino Unido. El hito refleja la expansión de una herramienta que nació como piloto en 2022 y ahora opera en áreas definidas de fabricación y logística.

Las compañías reportan alrededor de 3.500 movimientos diarios y una disponibilidad superior a 99,5%. Esa continuidad es relevante para su integración en operaciones industriales en marcha, donde una interrupción inesperada puede afectar tareas más amplias; las cifras y beneficios descritos corresponden a lo comunicado por las empresas, no a una evaluación independiente.

De una prueba piloto a cuatro plantas

El despliegue comenzó en 2022 como una prueba y se extendió a las plantas de Dingolfing, Leipzig y Regensburg, en Alemania, además de la fábrica de MINI en Oxford, Reino Unido. BMW Group y Embotech presentan el resultado como un avance de escala para la automatización industrial.

La llamada Conducción Automatizada In-Plant se ocupa de trasladar vehículos dentro de zonas delimitadas de producción y logística. No se trata, según la descripción del proyecto, de una iniciativa sobre conducción autónoma en vías públicas, sino de automatizar movimientos que forman parte de los procesos internos de las plantas.

La compañía y su socio tecnológico señalan que los casos de uso varían entre los centros y responden a diferentes necesidades de producción y logística. La posibilidad de aplicar una misma solución en distintas plantas, marcas, tipos de vehículos y procesos es central en el anuncio: el objetivo no es solo completar recorridos, sino integrar esos trayectos en una red industrial de mayor alcance.

El millón acumulado también da una medida del cambio entre un proyecto experimental y una herramienta con actividad cotidiana. Para que esa transición funcione, cada movimiento debe ejecutarse con precisión y fiabilidad, pues los vehículos circulan en un entorno de trabajo donde conviven tareas de fabricación y logística, y un fallo puede alterar la coordinación de otras operaciones.

Disponibilidad, software y seguridad

BMW Group y Embotech calculan que el sistema realiza aproximadamente 3.500 movimientos de vehículos al día y mantiene una disponibilidad superior a 99,5%. La cifra apunta a la continuidad operativa que requiere una solución incorporada a la producción, aunque las compañías no detallan en el anuncio el método de cálculo de disponibilidad ni el período específico usado para medirla.

Embotech aporta componentes tecnológicos para que los vehículos operen en entornos industriales complejos. Entre ellos figura software basado en inteligencia artificial para percepción, predicción y planificación: capacidades que, de acuerdo con la firma, permiten interpretar el entorno, anticipar situaciones y definir cómo realizar los movimientos automatizados.

La seguridad es otro aspecto que las empresas presentan como necesario para integrar la tecnología en la producción. El anuncio no ofrece detalles técnicos sobre las pruebas realizadas, los escenarios evaluados ni las condiciones concretas de operación, por lo que no permite precisar el alcance de las medidas de seguridad del sistema.

Además del software, Embotech y BMW Group desarrollaron herramientas y procesos de apoyo para el despliegue, la monitorización, el diagnóstico y la recuperación. Esa labor operativa busca atender incidencias y sostener el funcionamiento cotidiano, mientras la experiencia acumulada en las plantas retroalimenta las mejoras del software de percepción, predicción y planificación.

El ritmo de expansión y lo que viene

Andreas Kyrtatos, CEO de Embotech, sostuvo que la automatización solo genera valor cuando combina inteligencia, seguridad y fiabilidad, y calificó el millón como evidencia de que la tecnología puede integrarse a la producción activa. También destacó el ritmo creciente: completar los primeros 500.000 movimientos tomó 15 meses, mientras que los siguientes 500.000 se alcanzaron en siete.

Esa diferencia entre los dos tramos muestra que el volumen de movimientos aumentó con la experiencia operativa, aunque no permite por sí sola atribuir la aceleración a un único factor. Kyrtatos señaló que la siguiente etapa para Embotech consiste en aplicar lo aprendido a más casos de uso, plantas, clientes y entornos industriales.

Raymond Wittmann, miembro de la Junta Directiva de BMW AG responsable de Producción, describió el hito y la presencia del sistema en cuatro plantas como una demostración de la capacidad de innovación y escalado de la red de producción de la automotriz. Según Wittmann, BMW identificó temprano el potencial de esta tecnología, la probó en una fase piloto y la desarrolló hasta alcanzar madurez para su uso en serie.

Wittmann también afirmó que BMW está desplegando la tecnología en todo el mundo y la vinculó con la visión iFACTORY de la empresa, enfocada, según su declaración, en eficiencia, digitalización y conectividad inteligente. El anuncio no especifica qué nuevos centros recibirán el sistema ni en qué calendario, por lo que la expansión global mencionada no viene acompañada de una hoja de ruta detallada.

Qué significa el hito para la producción

Las empresas sostienen que automatizar los traslados puede contribuir a flujos más fluidos y operaciones más estables y flexibles. También mencionan la posibilidad de mantener capacidad operativa las 24 horas, independientemente de la plantilla de turnos, además de reducir daños durante el transporte y aprovechar mejor el espacio disponible; no presentan cifras sobre el impacto alcanzado en cada uno de esos rubros.

La seguridad es otro de los beneficios que ambas compañías asocian con la automatización de movimientos dentro de las plantas. Esa expectativa depende de la integración entre el sistema automatizado, sus límites de seguridad y los procesos locales, por lo que el dato de disponibilidad, aunque relevante para medir continuidad, no sustituye indicadores específicos sobre incidentes o daños.

El caso pone de relieve una diferencia importante entre probar una tecnología y sostenerla en producción: además del vehículo y el software, hacen falta procedimientos para supervisar, diagnosticar y recuperar el sistema. BMW Group y Embotech presentan su colaboración como un esfuerzo conjunto para desarrollar esos apoyos y convertir el aprendizaje de la operación real en mejoras para futuras implementaciones.

Por ahora, el resultado concreto comunicado es un millón de movimientos acumulados en cuatro plantas, con cerca de 3.500 al día y disponibilidad por encima de 99,5%. La expansión a más instalaciones y usos dependerá de próximos despliegues, mientras las compañías buscan aprovechar la experiencia para escalar la automatización dentro de su red industrial.


ADVERTENCIA: DiarioBitcoin ofrece contenido informativo y educativo sobre diversos temas, incluyendo criptomonedas, IA, tecnología y regulaciones. No brindamos asesoramiento financiero. Las inversiones en criptoactivos son de alto riesgo y pueden no ser adecuadas para todos. Investigue, consulte a un experto y verifique la legislación aplicable antes de invertir. Podría perder todo su capital.

Suscríbete a nuestro boletín

Artículos Relacionados