Por Canuto  

AST SpaceMobile colaborará con STR en un contrato de la Fuerza Espacial de EE. UU. centrado en capacidades de sensado con tecnología espacial comercial. La acción subió 14,10% durante la mañana del 9 de noviembre, aunque no está confirmado que el contrato haya sido el catalizador. El plan de la empresa convive con grandes inversiones y riesgos de lanzamiento.
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  • AST SpaceMobile apoyará a STR, contratista principal, en un contrato de la Fuerza Espacial de EE. UU. para avanzar capacidades de sensado mediante tecnología espacial comercial.
  • La compañía reportó 13 satélites en órbita, más de 60 socios operadores y una meta de 45 satélites para habilitar servicios comerciales, según el análisis citado.
  • Las cifras financieras y de mercado corresponden al análisis de Barchart publicado el 9 de noviembre de 2026; la subida de la acción no tiene un catalizador confirmado.

AST SpaceMobile busca llevar banda ancha celular a teléfonos convencionales mediante satélites BlueBird. El 9 de noviembre de 2026, sus acciones subieron 14,10% durante la mañana, según el análisis de Barchart citado en esta nota. El reporte también indicaba que el título seguía 76% por debajo de su máximo histórico y sin avance en el año hasta ese momento. Esas cifras describen la sesión y el periodo considerados por la publicación, no la cotización actual.

El informe relacionó la atención sobre AST SpaceMobile con una nueva oportunidad de trabajo vinculada a la Fuerza Espacial de Estados Unidos. Sin embargo, la información disponible no confirma que ese contrato haya causado la subida de las acciones. El análisis de Barchart está fechado el 9 de noviembre de 2026 y presenta resultados del segundo trimestre de ese año; sus cifras se atribuyen a esa publicación.

La oportunidad con la Fuerza Espacial

AST SpaceMobile apoyará a STR, contratista principal, en un contrato de la Fuerza Espacial de EE. UU. destinado a avanzar capacidades de sensado mediante tecnología espacial comercial de AST. El trabajo busca impulsar aplicaciones de esa tecnología para el gobierno, más allá de las comunicaciones, aunque el anuncio citado no detalla el valor ni el calendario del contrato.

La compañía indicó que ya había colaborado antes con STR en iniciativas relacionadas y destacó su experiencia operando tecnología en el espacio. Chris Ivory, CEO de AST SpaceMobile Defense, puso el foco en el hardware de la firma y en su antena de matriz en fases, que AST describe como la más grande desplegada en órbita terrestre baja. Esa capacidad técnica es central para el argumento comercial de la empresa, aunque el reporte no precisa qué ingresos podría generar el nuevo contrato ni cuándo se reconocerían.

La oportunidad se suma a otros acuerdos públicos que la dirección dijo haber conseguido. En la llamada de resultados del segundo trimestre, el presidente Scott Wisniewski afirmó que AST ganó tres nuevos contratos gubernamentales cuyo valor financiado superaba USD $100 millones. También señaló que el radar constituye la mayor parte de las ventas de la compañía al gobierno estadounidense.

Abel Avellan, CEO de AST SpaceMobile, agregó que los trabajos de radar utilizan espectro gubernamental. La información sugiere que los encargos del sector público pueden diversificar las fuentes de ingresos mientras madura el negocio de conectividad, pero no permite concluir cuánto aportará el nuevo contrato ni cuándo se generarían eventuales ingresos.

Una red satelital para teléfonos comunes

El núcleo de la propuesta de AST consiste en una constelación de satélites BlueBird que se comunique directamente con teléfonos inteligentes estándar, sin que el usuario tenga que comprar un dispositivo especializado. La empresa plantea que el servicio SpaceMobile cubra a personas que quedan fuera del alcance de las redes terrestres, un problema que, según el reporte, persiste pese a que hay cerca de 6.000 millones de teléfonos móviles en uso.

Para ejecutar esa estrategia, cada BlueBird incorpora una antena de aproximadamente 2.400 pies cuadrados. AST afirma que sus matrices en fases son las más grandes que se hayan colocado en órbita terrestre baja, un diseño pensado para enlazar satélites con dispositivos de uso cotidiano y no solo con equipos dedicados a comunicaciones satelitales.

La compañía trabaja con operadores móviles que podrían integrar el servicio con sus redes existentes. La dirección dijo contar con más de 60 socios operadores que, en conjunto, cubren a más de 3.000 millones de suscriptores; entre los nombres mencionados figuran AT&T, Verizon, Vodafone y Rakuten.

Según los datos del artículo, AST tenía 13 naves espaciales en órbita y preveía ofrecer un servicio beta hacia fines de 2026. La empresa considera que podría iniciar el servicio comercial con tan solo 45 satélites, y apunta a llegar a esa cantidad para principios de 2027. El ritmo de despliegue y el éxito de los lanzamientos serán determinantes para convertir esa meta en cobertura disponible.

El cohete propio y el costo de crecer

AST no solo quiere construir sus propios satélites: también planea desarrollar un vehículo de lanzamiento llamado Blacklift. Avellan sostuvo que disponer de un cohete propio daría a la empresa acceso regular y sin restricciones a la órbita, una forma de reducir su dependencia de proveedores externos y de coordinar mejor la expansión de la constelación.

El Blacklift, de 20 toneladas, sería reutilizable y podría transportar hasta cinco satélites BlueBird en cada lanzamiento. El plan contempla motores Miranda y Vira de Firefly Aerospace; AST firmó un acuerdo para recibir motores destinados a los primeros tres cohetes y obtener tres años de servicios de ingeniería, además de una licencia perpetua para fabricarlos.

El reporte cifra en alrededor de USD $800 millones el pago inicial asociado al acuerdo de licencia, compuesto por USD $400 millones en efectivo y entre 10 millones y 14 millones de acciones ordinarias Clase A. Otros dos pagos de USD $250 millones corresponden al acuerdo de suministro y servicios: uno para motores y otro para apoyo de ingeniería, a cambio de la licencia para fabricar esos motores en una nueva instalación estadounidense.

Mientras el cohete propio no está previsto para comenzar sus lanzamientos hasta fines de 2028, la empresa tendría 10 lanzamientos reservados con dos proveedores para el resto de 2026 y 2027, sin contar a Blue Origin. Wisniewski describió como objetivo realizar un lanzamiento cada uno o dos meses y dijo que Blue Origin había avanzado tras una anomalía ocurrida en mayo, aunque AST no incluye a ese proveedor en las cifras mencionadas.

Ingresos, reservas y riesgos para la acción

El texto informa que AST SpaceMobile reportó ingresos de USD $31,5 millones en el segundo trimestre de 2026, más del doble que en el trimestre anterior, y mantuvo su previsión anual en un rango de USD $150 millones a USD $200 millones. Al cierre del trimestre, la cartera de pedidos alcanzaba USD $1.300 millones; la mayor parte estaba vinculada a acuerdos no gubernamentales, aunque las incorporaciones más recientes procedían principalmente de contratos públicos.

La empresa habría terminado el trimestre con cerca de USD $3.700 millones en efectivo, después de una venta de notas convertibles por USD $1.150 millones en julio. Esa liquidez da margen para financiar la expansión, pero el gasto de capital también creció: AST desembolsó USD $610 millones en el segundo trimestre, frente a USD $257 millones en el primero, y proyectó entre USD $350 millones y USD $425 millones para el tercero.

El costo estimado por satélite, incluido el lanzamiento, ronda USD $22 millones, según el artículo. A la vez, la dirección condicionó su plan de ingresos a que los lanzamientos sean exitosos y se cumplan hitos contractuales. La meta de casi USD $1.000 millones de ingresos en 2027, precisó, supone un primer año completo de servicio comercial, lo que deja poco margen para retrasos en el despliegue.

Las proyecciones de analistas citadas por Barchart anticipan que los ingresos pasarían de USD $70,9 millones en 2025 a USD $3.400 millones en 2030, mientras que los gastos de capital acumulados entre 2026 y 2030 sumarían USD $6.000 millones. El artículo señala que Wall Street espera flujo de caja libre positivo en 2029 y un aumento posterior, pero una cifra que cita para 2029 es inconsistente con la secuencia. Por ello, no se reproduce como válida sin una aclaración de la fuente.

El análisis plantea que la acción podría más que duplicarse en dos años si cotizara a 20 veces el flujo de caja libre futuro, y que una valoración de 30 veces permitiría un alza superior a 200% desde los niveles que cita. Se trata de escenarios condicionados a proyecciones, no de resultados garantizados. El propio artículo identifica como obstáculos el gasto elevado, la concentración de ingresos hacia años posteriores y los riesgos de lanzamiento.

De los 15 analistas que cubrían ASTS según esa publicación, seis recomendaban compra fuerte, ocho mantener y uno venta fuerte, con un precio objetivo promedio de USD $77,82 frente a una cotización cercana a USD $38 en el periodo analizado. Esas opiniones reflejan expectativas de mercado y no eliminan la incertidumbre operativa.

Causas de movimientos recientes

La acción subió 14,10% durante la mañana del 9 de noviembre, pero no hay información que confirme un catalizador específico para ese movimiento. El contrato con la Fuerza Espacial, anunciado días antes, es un posible elemento de contexto, no una causa demostrada. El anuncio fue recogido en la noticia AST SpaceMobile Awarded U.S. Space Force Contract Through STR to Advance Space-Based Sensing Capabilities.


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