La startup Beijing Airlink Aircraft presentó maquetas de dos variantes de su serie Belyn 100 y afirma que desarrolla el primer jet ejecutivo de nueva energía de producción nacional de China.
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• Beijing Airlink Aircraft, fundada en marzo, mostró dos maquetas a escala en una exposición de aviación en Nanchang.
• La empresa plantea una variante con sistema híbrido en paralelo y otra con sistema híbrido en serie.
• El proyecto sigue en desarrollo; la información disponible no detalla especificaciones ni un calendario de entrada en servicio.

✈️ China presenta dos diseños híbridos para un jet ejecutivo

Beijing Airlink mostró maquetas de la serie Belyn 100 en una exposición en Nanchang.

Propone versiones con sistemas híbridos en paralelo y en serie. El proyecto sigue en desarrollo y no tiene calendario de entrada en… pic.twitter.com/OmQ2s7Hfxc

— Diario฿itcoin (@DiarioBitcoin) November 2, 2026

Beijing Airlink desarrolla dos versiones híbridas de un jet ejecutivo chino

La startup china Beijing Airlink Aircraft afirma que desarrolla el primer jet ejecutivo de nueva energía de producción nacional del país. La compañía presentó maquetas a escala de dos variantes de su serie Belyn 100 en la Exposición de la Industria de Aviación de Nanchang. La serie se exhibió el 31 de octubre, según un reporte de Dealroom; South China Morning Post también informó sobre la presentación y el proyecto.

Dos propuestas para la serie Belyn 100

Beijing Airlink Aircraft es un fabricante privado de aeronaves fundado en marzo, según el reporte del South China Morning Post. La presentación de las maquetas ofrece una muestra del proyecto, pero no equivale a la exhibición de aeronaves listas para operar: la serie Belyn 100 todavía está en desarrollo.

La compañía plantea dos configuraciones para la serie: una variante utilizaría un sistema híbrido en paralelo y la otra, uno en serie. La información difundida no identifica cuál de los modelos exhibidos corresponde a cada arquitectura ni aporta detalles técnicos sobre sus sistemas de propulsión.

La empresa presenta el avión como una apuesta por la nueva energía en la aviación ejecutiva y sostiene que sería el primero de producción nacional en esa categoría dentro de China. Por ahora, la información disponible no incluye datos sobre autonomía, capacidad, rendimiento, certificación, precio o fecha prevista para completar el desarrollo. Por ello, la afirmación sobre su carácter pionero debe atribuirse a la compañía.

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