Por Angel Di Matteo   𝕏 @shadowargel

A partir de la fecha, todos los automóviles y furgonetas nuevos vendidos en la Unión Europea deben incorporar una cámara infrarroja orientada permanentemente hacia el conductor. La medida busca reducir los accidentes de tránsito, pero ha desatado críticas por sus implicaciones sobre la privacidad y el aumento en el costo de los vehículos.

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  • La normativa obliga a instalar cámaras que monitorean la atención del conductor.
  • La UE estima que las nuevas medidas evitarán más de 25.000 muertes hasta 2038.
  • Críticos advierten sobre riesgos para la privacidad y el incremento de los precios.
  • Tesla también modifica su estrategia al convertir FSD en un servicio por suscripción.

 

La Unión Europea dio un nuevo paso en su estrategia para mejorar la seguridad vial. A partir del 7 de julio, todos los automóviles y vehículos comerciales ligeros nuevos matriculados en los 27 Estados miembros deberán incorporar un sistema de monitoreo del conductor mediante una cámara infrarroja.

La exigencia forma parte de la fase final del Reglamento General de Seguridad (Regulation 2019/2144), una actualización normativa que comenzó a aplicarse de forma gradual desde 2022 y que ahora extiende sus requisitos a todos los vehículos nuevos comercializados dentro del bloque, detalla Cryptopolitan.

La medida ha generado un intenso debate entre autoridades, fabricantes y defensores de la privacidad, quienes consideran que el costo y el nivel de vigilancia podrían superar los beneficios esperados.

Una cámara que observa permanentemente al conductor

El elemento más controvertido de la nueva regulación es el sistema de monitoreo del conductor. La cámara infrarroja analiza continuamente parámetros como la dirección de la mirada, la frecuencia del parpadeo, los bostezos y otros indicadores asociados con distracción o fatiga al volante.

Según las autoridades europeas, el procesamiento de las imágenes se realiza localmente dentro del vehículo y no implica almacenamiento de video ni identificación biométrica del conductor.

Sin embargo, distintos medios europeos señalan que el sistema vuelve a activarse automáticamente cada vez que el automóvil se enciende, incluso si el propietario lo había desactivado previamente.

Esta característica ha alimentado las críticas de organizaciones preocupadas por la privacidad y el uso futuro de este tipo de tecnologías.

Cinco nuevas exigencias para todos los vehículos

La obligación de instalar cámaras forma parte de un paquete más amplio de medidas de seguridad que ahora deben cumplir todos los automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea.

Entre los nuevos requisitos figuran:

  • Frenado automático de emergencia capaz de detectar peatones y ciclistas.
  • Sistema de monitoreo de distracción del conductor mediante cámara infrarroja.
  • Mejoras en el diseño de la cabina para ampliar el campo de visión del conductor.
  • Pruebas de adherencia realizadas con neumáticos desgastados en lugar de nuevos.
  • Cristales de seguridad con mayor capacidad para reducir lesiones a peatones en caso de impacto.

La Comisión Europea sostiene que este conjunto de medidas permitirá salvar más de 25.000 vidas y evitar alrededor de 140.000 lesiones graves entre 2025 y 2038.

Privacidad y costos alimentan la polémica

Las críticas no se limitan únicamente al monitoreo constante del conductor.

Diversos sectores sostienen que cada nuevo requisito tecnológico incrementa el precio de los vehículos, dificultando aún más el acceso a automóviles nuevos en un contexto de inflación y mayores costos de fabricación.

Las preocupaciones sobre privacidad también se han visto reforzadas por antecedentes recientes. En mayo de este año, General Motors aceptó pagar USD $12,75 millones para resolver acusaciones relacionadas con la venta de datos de ubicación y conducción de usuarios de OnStar a intermediarios comerciales, un caso que elevó la desconfianza sobre el tratamiento de la información generada por los vehículos conectados.

Tesla también modifica su estrategia

Mientras Europa endurece los requisitos de seguridad para los conductores humanos, Tesla también ha ajustado su estrategia para su sistema Full Self-Driving (FSD) en la región.

La compañía eliminó la opción de compra única de aproximadamente EUR €7.500 y la sustituyó por una suscripción mensual de EUR €99.

No obstante, la disponibilidad del sistema sigue siendo muy limitada. Actualmente, FSD (Supervised) solo cuenta con autorización regulatoria en Países Bajos y Lituania, lo que significa que muchos propietarios europeos pagan por una función que todavía no pueden utilizar legalmente.

Por otra parte, Bruselas ya estudia nuevas iniciativas para reforzar la seguridad vial, entre ellas sistemas capaces de limitar automáticamente la velocidad del vehículo mediante reconocimiento de señales de tránsito y datos GPS, una propuesta que aún se encuentra en fase de evaluación y que podría debatirse hacia finales de la década.

Imagen original de Unsplash.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA y revisado por un editor humano para garantizar calidad y precisión.


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