Por Canuto  

Los precios del petróleo retrocedieron con fuerza después de que funcionarios de Estados Unidos aseguraran que el tránsito por el Estrecho de Ormuz mejora y de que Donald Trump insistiera en que un acuerdo con Irán estaría cerca. Sin embargo, el trasfondo sigue siendo frágil: la violencia reciente entre Irán e Israel, la interrupción del suministro y la caída del tráfico marítimo mantienen viva la amenaza de un nuevo repunte del crudo.

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  • El crudo de EE. UU. cayó cerca de 3,7% hasta USD $87,89 por barril, mientras Brent bajó 3,19% a USD $91,24.
  • Trump afirmó que un acuerdo con Teherán para reabrir el Estrecho de Ormuz podría lograrse en “dos o tres días”, aunque aún no se concreta.
  • Analistas y ejecutivos advierten que los inventarios globales han contenido el alza, pero los precios podrían subir más cuando aumente la demanda estacional.

 

Los precios del petróleo cayeron el martes después de nuevas señales desde Washington que apuntan a una posible mejora en el tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz. El movimiento del mercado se produjo tras declaraciones del secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, quien aseguró que el paso de buques por esa ruta está aumentando de forma muy significativa.

En paralelo, el presidente Donald Trump volvió a insistir en que un acuerdo con Irán para reabrir completamente Ormuz estaría cerca. Según dijo el lunes, ese entendimiento podría concretarse en “dos o tres días”, una afirmación que buscó transmitir calma a un mercado todavía sensible a cualquier señal sobre la seguridad energética global.

La reacción fue inmediata. Los futuros del petróleo crudo de Estados Unidos retrocedieron cerca de 3,7% y se ubicaron en USD $87,89 por barril hacia las 10:42 a.m. ET. En tanto, el Brent, referencia internacional, perdió 3,19% hasta cotizar en USD $91,24 por barril.

Para entender la importancia de este episodio, conviene recordar que el Estrecho de Ormuz es uno de los corredores energéticos más delicados del mundo. Una parte sustancial del comercio petrolero marítimo pasa por esa vía, de modo que cualquier interrupción, incluso parcial, suele trasladarse de inmediato a los precios del crudo, a la inflación y a los mercados financieros en general.

Trump intenta convencer al mercado, pero el acuerdo sigue sin aparecer

Trump ha afirmado en varias ocasiones que un acuerdo con Teherán para reabrir Ormuz está próximo. Sin embargo, ese pacto todavía no se ha materializado. Esa brecha entre el discurso político y los hechos sobre el terreno explica por qué los operadores han respondido con cautela, aun cuando el precio cayó tras los comentarios más recientes.

Las declaraciones de Wright se dieron durante una entrevista con Brian Sullivan de CNBC en el Foro Mundial de Energía del Atlantic Council. Allí sostuvo que el tráfico marítimo en el estrecho muestra una mejora relevante, una señal que el mercado interpretó como alivio temporal frente al temor de una dislocación más severa del suministro.

Aun así, la situación dista de estar resuelta. El mercado viene descontando una mezcla de mensajes políticos, interrupciones logísticas y riesgo geopolítico. En este contexto, cada palabra desde la Casa Blanca o desde Teherán tiene capacidad para mover con fuerza las cotizaciones diarias del crudo.

La información recogida por CNBC subraya que Trump intentó convencer a los participantes del mercado de que la reapertura de Ormuz estaba próxima, pese al resurgimiento de la violencia entre Irán e Israel durante esta misma semana. Ese contraste entre optimismo diplomático y tensión militar sigue siendo el principal factor de inestabilidad.

El alto el fuego entre Irán e Israel volvió a quedar bajo presión

El frágil alto el fuego implementado en abril estuvo cerca de quebrarse tras una nueva escalada. Irán lanzó misiles contra Israel como represalia por ataques israelíes en Líbano, y luego Israel respondió con ataques dirigidos contra la República Islámica.

La secuencia elevó brevemente los precios del petróleo el lunes, cuando el mercado temió una expansión del conflicto regional. Sin embargo, por ahora, el intercambio de ataques parece haber concluido sin una escalada adicional, lo que ayudó a moderar parte de la prima de riesgo incorporada en los contratos de crudo.

Tanto Irán como Israel dijeron que han cesado el fuego. Además, Trump presionó al primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, para que se abstuviera de realizar nuevos ataques. Esa presión política fue leída como un intento de evitar que la crisis militar terminara agravando aún más la disrupción energética.

El trasfondo sigue siendo delicado porque la tensión regional ya venía afectando al petróleo desde hace meses. De acuerdo con los datos citados en la cobertura original, los precios del crudo han subido cerca de 30% desde que Estados Unidos e Israel atacaron a Irán el 28 de febrero.

La disrupción en Ormuz sigue siendo histórica

Tras esos ataques, Teherán respondió golpeando petroleros en el Estrecho de Ormuz y sembrando minas en la vía marítima. Como consecuencia, el tráfico a través del paso disminuyó de forma notable, desencadenando la mayor interrupción del suministro petrolero de la historia, según el reporte.

Estados Unidos ha tratado de presionar a Irán para lograr un acuerdo mediante un bloqueo naval sobre sus puertos y embarcaciones. Esa estrategia ha añadido una capa extra de presión sobre el comercio regional de energía y ha complicado la visibilidad sobre cuánto petróleo logra salir realmente de la zona.

Pese a la magnitud del problema, ejecutivos y analistas de la industria petrolera consideran que los precios se han mantenido relativamente moderados. La razón principal sería el colchón que todavía ofrecen los inventarios globales, que han servido para amortiguar parte del impacto inmediato sobre la oferta disponible.

Sin embargo, esa contención podría ser temporal. Los mismos analistas advierten que los precios probablemente suban más adelante este año a medida que esos inventarios se reduzcan con rapidez, justo cuando la demanda de verano alcance su punto máximo. En otras palabras, el mercado podría estar posponiendo una presión que aún no desaparece.

JPMorgan ve más crudo en tránsito del que el mercado puede observar

Otro elemento clave es que parte del flujo petrolero podría no estar siendo captado por los sistemas de monitoreo abiertos. Analistas de JPMorgan sostienen que más crudo podría estar atravesando Ormuz de lo que resulta visible públicamente, una hipótesis que ayudaría a explicar por qué los precios no se han disparado todavía con mayor violencia.

Según sus estimaciones, alrededor de 2 millones de barriles por día podrían estar saliendo en petroleros que han apagado sus transpondedores. Esa práctica dificulta la trazabilidad del transporte marítimo y complica la lectura precisa de cuánto suministro continúa circulando en medio del bloqueo naval y de la caída del tráfico comercial normal.

En una nota fechada el 4 de junio, los analistas del banco afirmaron que, a pesar del bloqueo continuo y del fuerte descenso del tránsito comercial, volúmenes sorprendentes de crudo y productos petroleros todavía parecen estar pasando por el estrecho. Esa observación introduce un matiz importante en la lectura del mercado.

Para los inversionistas, esto significa que la caída del martes no necesariamente equivale al final del riesgo. Más bien refleja una combinación de alivio táctico, confianza parcial en la diplomacia y señales de que el suministro efectivo podría ser menos débil de lo que muchos temían. Pero mientras no exista un acuerdo tangible con Irán, la volatilidad en el petróleo seguirá muy presente.

En los mercados globales, ese tipo de incertidumbre no solo afecta al sector energético. También repercute sobre las expectativas de inflación, el costo del transporte, las decisiones de bancos centrales y el apetito por activos de riesgo. Por eso, aunque se trate de una noticia concentrada en el crudo, sus implicaciones se extienden mucho más allá del mercado petrolero.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público.

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA.

 


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