Por Canuto  

Amazon y AT&T lanzan una alianza para ofrecer conectividad satelital a clientes empresariales, aunque Amazon Leo todavía está muy por detrás de Starlink en número de satélites operativos.
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  • AT&T se convirtió en uno de los primeros grandes proveedores estadounidenses de telecomunicaciones en asociarse con Amazon Leo para servicios satelitales empresariales.
  • Amazon Leo ya cuenta con cerca de 390 satélites en órbita, aunque la constelación todavía está muy por detrás de Starlink en escala operativa.
  • Amazon planea iniciar el servicio comercial de Leo antes de finalizar este año y busca ampliar su constelación con miles de satélites adicionales.

Amazon y AT&T firmaron una alianza para ofrecer conectividad satelital a clientes empresariales, en un movimiento que introduce a Amazon Leo como nuevo competidor de Starlink, la constelación operada por SpaceX. El acuerdo convierte a AT&T en uno de los primeros grandes proveedores de telecomunicaciones de Estados Unidos en utilizar la conectividad de la división de satélites de Amazon en órbita terrestre baja.

Según los detalles disponibles, AT&T utilizará Amazon Leo para ofrecer servicios de banda ancha fija a clientes empresariales. La asociación llega mientras las grandes operadoras estadounidenses evalúan cómo responder al crecimiento de los servicios satelitales para empresas, gobiernos y usuarios en zonas con infraestructura limitada. Sin embargo, Amazon Leo todavía se encuentra en una fase temprana de despliegue y enfrenta una brecha considerable frente a la escala alcanzada por Starlink.

Amazon Leo busca su lugar en el mercado empresarial

AT&T comunicó que su acuerdo con Amazon estará enfocado en clientes empresariales, un segmento que necesita conexiones de respaldo y cobertura en lugares donde las redes terrestres resultan insuficientes. Shawn Hakl, jefe de producto de AT&T Business, afirmó que los clientes no carecen de opciones de conectividad, pero requieren una plataforma con mayor confiabilidad para sus operaciones.

La declaración coloca la confiabilidad, más que la simple disponibilidad de internet, en el centro de la propuesta comercial. Para compañías y entidades públicas, una conexión satelital puede complementar las redes tradicionales durante interrupciones, en instalaciones remotas o en operaciones que exigen continuidad, aunque el acuerdo no detalla en la información disponible sus precios ni las condiciones técnicas para los usuarios.

Chris Weber, ejecutivo de Amazon Leo, señaló que el servicio fue diseñado para responder a las exigencias de clientes empresariales, del sector público y gubernamentales. Amazon mantiene el objetivo de iniciar el servicio comercial antes de finalizar este año.

La compañía ya aseguró asociaciones con Delta Air Lines y JetBlue Airways, dos acuerdos que muestran su interés por llevar la conectividad satelital más allá de los hogares y hacia industrias con operaciones distribuidas. La alianza con AT&T amplía esa estrategia hacia una operadora tradicional, capaz de integrar la conectividad orbital dentro de sus soluciones para empresas.

La brecha de infraestructura frente a Starlink

Los datos citados por el astrónomo Jonathan McDowell muestran la magnitud del desafío. Amazon Leo cuenta con cerca de 390 satélites en órbita, aunque la cifra de unidades que han alcanzado su posición operativa puede ser menor. Starlink, por su parte, acumula más de 11.000 satélites operativos según los datos citados en el borrador original.

La diferencia no representa por sí sola la calidad final de cada servicio, pero sí revela una ventaja logística y de cobertura que SpaceX construyó durante años. Wedbush Securities estimó que Amazon necesita 578 satélites en órbita para comenzar sus servicios comerciales, una meta que todavía exige nuevos lanzamientos y una mayor proporción de unidades plenamente operativas.

Amazon lanzó satélites por última vez en julio y tiene misiones futuras reservadas con United Launch Alliance y otros proveedores. La empresa también prevé aumentar el ritmo anual de lanzamientos mientras se prepara para el inicio del servicio. La cadencia de esas misiones será determinante para que Leo pueda pasar de las pruebas empresariales a una operación comercial con cobertura suficiente para atender contratos de gran escala.

Starlink, por su parte, ya cuenta con una infraestructura capaz de sostener una actividad comercial significativa. Gwynne Shotwell, COO de SpaceX, informó a inversionistas el mes pasado que el negocio empresarial y gubernamental de Starlink generó USD $1.800 millones durante el trimestre terminado en junio, más del doble que en el mismo período del año anterior.

Una expansión que todavía depende de autorizaciones y lanzamientos

Los reguladores autorizaron a Amazon a construir una constelación de 3.232 satélites y lanzar otros 4.500 adicionales. La empresa presentó en julio una solicitud ante la Comisión Federal de Comunicaciones para desplegar hasta 5.105 satélites más, destinados a ofrecer conectividad directamente a teléfonos inteligentes y otros dispositivos móviles.

De acuerdo con esa presentación, el despliegue de esa nueva capacidad comenzaría en 2028, lo que sitúa el proyecto móvil en un horizonte distinto al servicio empresarial que Amazon espera activar este año. La documentación también indicó que existe un acuerdo con Apple para alimentar funciones satelitales en modelos compatibles de iPhone y Apple Watch.

Amazon además está preparada para asumir el control de los satélites de Globalstar, después de un acuerdo anunciado en abril que valoró a la empresa de comunicaciones satelitales en USD $11.570 millones. Se espera que esa transacción cierre en 2027, por lo que su impacto operativo dependerá de la finalización del negocio y de la integración de los activos involucrados.

La acumulación de permisos, contratos y acuerdos corporativos muestra que Amazon intenta construir una plataforma amplia, no limitada a un único tipo de cliente. Aun así, cada expansión dependerá de lanzamientos exitosos, satélites que alcancen sus órbitas correctas y una capacidad operativa capaz de igualar las expectativas creadas por la alianza con AT&T.

El impacto para las operadoras estadounidenses

El acuerdo se produjo en medio de una preocupación más amplia en Wall Street por la presión competitiva que Starlink podría ejercer sobre AT&T, Verizon Communications y T-Mobile. El temor se relaciona con la posibilidad de que los servicios satelitales reduzcan la dependencia de las redes terrestres en algunos mercados o capturen parte del gasto empresarial destinado a conectividad.

Las propias operadoras y varios analistas, sin embargo, sostienen que el riesgo no es tan agudo por ahora. Las redes móviles y la conectividad satelital cumplen funciones diferentes, y la alianza entre AT&T y Amazon puede interpretarse como una forma de complementar la infraestructura existente en lugar de reemplazarla de inmediato.

Para AT&T, asociarse con Amazon permite ofrecer una alternativa orbital sin tener que desarrollar por cuenta propia una constelación de satélites. Para Amazon, el pacto aporta acceso a la base empresarial y a la experiencia comercial de una operadora que ya mantiene relaciones con organizaciones que necesitan conectividad administrada.

La competencia, por tanto, no se decidirá únicamente por el número de satélites en órbita, sino también por la confiabilidad, la cobertura, los costos y la capacidad de convertir acuerdos iniciales en servicios recurrentes. Starlink parte con una ventaja enorme, pero Amazon está ampliando sus permisos y alianzas para disputar el mercado antes de que la conectividad satelital se consolide como una pieza habitual de las redes corporativas.

La alianza fue anunciada el 8 de septiembre de 2026 y vuelve a poner de relieve la distancia entre la infraestructura actual de Amazon Leo y la de Starlink. El próximo punto de inflexión será comprobar si Amazon puede transformar su despliegue todavía incompleto en una oferta comercial capaz de cumplir la promesa de mayor resiliencia para empresas y gobiernos.

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Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA y revisado por un editor humano para garantizar calidad y precisión.


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