Por Canuto  

Con el diésel por encima de USD $6 por galón, Donald Trump autorizó temporalmente un uso más amplio del combustible teñido de rojo, normalmente reservado para labores fuera de carretera, y ordenó aplazar la recaudación del impuesto federal al diésel de carretera hasta el 31 de diciembre de 2026.
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  • La autorización permite temporalmente usar en carreteras diésel teñido de rojo, habitualmente destinado a labores fuera de carretera y exento del impuesto federal cuando se utiliza para ese fin.
  • El promedio nacional del diésel superó los USD $6 por galón en septiembre por primera vez, mientras la Casa Blanca señaló interrupciones de suministro y falta de capacidad de refinación entre los factores que presionan los precios.
  • La Casa Blanca estimó ahorros superiores a USD $100 por tanque lleno; la orden aplaza la recaudación del impuesto federal al diésel de carretera para el período del 5 de octubre al 31 de diciembre de 2026.

Trump permite el diésel agrícola en carreteras ante precios récord

Donald Trump firmó una orden ejecutiva para permitir temporalmente que transportistas y agricultores utilicen en carreteras de Estados Unidos diésel teñido de rojo, un combustible que normalmente se reserva para actividades fuera de carretera. La decisión llega después de que el precio promedio nacional del diésel superara los USD $6 por galón en septiembre por primera vez en la historia, en medio de interrupciones de suministro vinculadas a los conflictos en Ucrania e Irán.

La medida también aplaza la recaudación del impuesto federal sobre el diésel de carretera para el período comprendido entre el 5 de octubre y el 31 de diciembre de 2026, según la orden publicada por la Casa Blanca. El gobierno estima que los transportistas podrían ahorrar más de USD $100 por tanque lleno, aunque el alivio dependerá del combustible disponible y de cómo se aplique la autorización temporal.

Una excepción temporal para el diésel teñido de rojo

El diésel teñido de rojo suele destinarse a equipos agrícolas, maquinaria de construcción, camiones y otros vehículos que no circulan por vías públicas. Como ese combustible está exento de impuestos para su uso fuera de carretera, su precio puede ser menor que el del diésel vendido para el transporte vial, aunque la noticia no detalla cuánto costará en cada mercado ni qué ahorro final recibirá cada usuario.

La orden permite, de manera temporal, que transportistas y agricultores lo utilicen de forma más amplia, incluso en carreteras. La medida modifica una restricción relevante: el uso de diésel teñido en vehículos que transitan por vías públicas se considera ilegal y puede acarrear multas por evasión de impuestos.

El combustible para carretera está sujeto a un impuesto federal de 24,4 centavos de dólar por galón, que no se aplica al diésel teñido destinado a labores fuera de carretera. La Casa Blanca acompaña la flexibilización del uso con el aplazamiento de la recaudación federal durante el período indicado, pero la orden no elimina automáticamente la obligación tributaria ni convierte en permanente la excepción.

El costo del combustible y la presión sobre los hogares

El promedio nacional del diésel superó los USD $6 por galón en septiembre, un umbral que no se había alcanzado antes en Estados Unidos, según la información citada por CNBC. El encarecimiento se produjo mientras las interrupciones del suministro vinculadas a las guerras en Ucrania e Irán presionaban los costos de transporte en distintas partes del país.

La Casa Blanca señaló tanto la escasez de suministro global vinculada a la guerra en Ucrania como la falta de capacidad de refinación entre los factores que elevan el precio del diésel y los costos de los hogares. Esos elementos apuntan a una combinación de dificultades para conseguir combustible y límites para procesarlo, pero la información disponible no cuantifica cuánto aporta cada factor al precio final.

Bob McNally, presidente de Rapidan Energy, calculó que los estadounidenses gastan alrededor de USD $700 millones más cada día en gasolina y diésel que hace un año. La cifra reúne ambos combustibles y expresa el aumento agregado del gasto diario, no el costo adicional que enfrenta cada hogar o cada transportista por separado.

Para las empresas que dependen del transporte, un combustible más caro eleva un costo operativo que puede repercutir en sus cuentas y en los precios que cobran. La orden busca aliviar parte de esa presión con una excepción temporal y el aplazamiento de la recaudación, pero la información disponible no ofrece una estimación del impacto que tendrá sobre los precios al consumidor ni sobre las tarifas de transporte.

Aplazamiento de impuestos y límites de la medida

La orden de la Casa Blanca aplaza la recaudación del impuesto federal sobre el diésel vendido o utilizado en carretera durante el período del 5 de octubre al 31 de diciembre de 2026. El aplazamiento no contempla intereses ni penalizaciones durante ese período, de acuerdo con la documentación difundida, y se suma a la autorización temporal para usar combustible teñido de rojo en carretera.

Además, la orden encarga al Tesoro explorar vías para eliminar por completo la obligación de pagar los impuestos diferidos. Esa instrucción pide examinar una posible salida, pero no equivale a una cancelación ya aprobada: la información divulgada no confirma que el gobierno haya eliminado la deuda tributaria ni establece el resultado de esa revisión.

La Casa Blanca sostiene que los transportistas podrían ahorrar más de USD $100 por tanque lleno gracias a la medida. Se trata de una estimación oficial sobre el posible alivio, no de un ahorro garantizado para todos los conductores; el anuncio no precisa el tamaño de los tanques considerados ni cuánto tiempo estará disponible la autorización.

La medida combina dos vías de alivio temporal: permitir un uso más amplio del diésel teñido de rojo y aplazar la recaudación de ciertos impuestos federales. La información disponible no permite determinar cuánto combustible llegará efectivamente a los mercados ni cuánto durará el alivio en los precios, por lo que el efecto de la orden todavía no queda establecido.


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