Por Canuto  

La nueva escalada en el estrecho de Ormuz, atribuida a una orden de Donald Trump tras el fracaso de conversaciones con Irán en Islamabad, reaviva temores sobre el suministro energético global. El movimiento no solo golpearía a Teherán, sino también a economías asiáticas dependientes del crudo de Medio Oriente, mientras China aparece como un actor con capacidad para alterar el equilibrio.
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  • Donald Trump habría ordenado un bloqueo sobre los buques vinculados al peaje iraní en el estrecho de Ormuz tras el colapso de negociaciones con Teherán.
  • La medida amenaza rutas críticas para el petróleo y afecta en especial a aliados de Washington como Japón y Corea del Sur, además de China e India.
  • El escenario abre la puerta a una respuesta de Pekín, desde apoyo logístico a Irán hasta escolta naval a sus cargueros, en una crisis con potencial de expansión regional.

La posibilidad de un bloqueo estadounidense en el estrecho de Ormuz volvió a colocar al mercado energético y a la geopolítica global en estado de alerta. En TRUMP APUESTA TODO en el Estrecho de Ormuz y China ya está moviendo fichas – @SoloFonseca, Solo Fonseca reconstruye una secuencia de hechos que sitúa a Donald Trump en el centro de una nueva escalada con Irán.

Según ese recuento, el detonante inmediato fue el fracaso de unas conversaciones celebradas en Islamabad después de seis semanas de guerra y más de 3.400 iraníes muertos. La falta de acuerdo habría desembocado en una orden de bloqueo naval orientada a impedir el paso de buques que pagan tributo a Teherán para cruzar la zona.

El estrecho de Ormuz es uno de los corredores marítimos más sensibles del planeta. Buena parte del petróleo que sale de Medio Oriente cruza por esa franja, por lo que cualquier restricción suele reflejarse rápido en precios, cadenas de suministro, seguros marítimos y expectativas de inflación.

La tesis central del análisis es que el movimiento de Washington no solo golpearía a Irán. También afectaría a importadores asiáticos y a aliados directos de Estados Unidos que dependen del crudo de la región, abriendo además un posible pulso con China.

Negociaciones fallidas en Islamabad

De acuerdo con el recuento, Pakistán actuó como mediador para sentar en la mesa a Estados Unidos e Irán. Por la parte estadounidense participaron Jared Kushner, Steve Witkoff y el vicepresidente JD Vance, mientras que del lado iraní acudió una delegación de diplomáticos de carrera.

Las conversaciones se habrían extendido durante 21 horas sin producir un entendimiento. Estados Unidos llegó con 15 puntos, de los cuales dos eran innegociables: cero capacidad nuclear iraní, incluso sin enriquecimiento civil, y reapertura total del estrecho de Ormuz.

Irán, por su parte, habría puesto 10 puntos sobre la mesa. Entre sus exigencias innegociables figuraban el derecho a enriquecer uranio en su territorio, el control coordinado de Ormuz manteniendo el cobro de peajes, la retirada de tropas estadounidenses de Oriente Medio, el fin de ataques a Hezbolá, la descongelación de activos y reparaciones de guerra.

La distancia entre ambas posiciones era demasiado grande. Mientras Washington pedía desmantelamiento y libre tránsito, Teherán exigía reconocimiento de capacidades y control parcial del paso marítimo. En ese contexto, el margen real para una salida diplomática parecía muy limitado.

El análisis añade un elemento político de fondo. Trump no podría ceder en el tema nuclear sin abrir un frente interno con su base y con Israel. Del lado iraní, abandonar el programa tras bombardeos implicaría una pérdida severa de legitimidad ante su propia población.

El significado del “bloqueo al cuadrado”

La medida atribuida a Trump fue descrita como un “bloqueo al cuadrado”. La razón es sencilla: según el relato, por Ormuz solo venían cruzando los barcos que aceptaban pagar tributo a Irán. Si Washington bloquea justamente a esos buques, el efecto práctico es que deja de pasar casi nadie.

El anuncio citado fija el inicio del bloqueo para el lunes 12 de abril a las 10 de la mañana, dirigido a barcos que salgan de puertos iraníes. No quedaba claro si también alcanzaría a embarcaciones procedentes de puertos no iraníes que igualmente pagaran a Teherán por transitar la ruta.

Desde la lógica financiera de una guerra, el objetivo sería cortarle ingresos al rival. El análisis calcula que Irán sacaba por esa vía entre 1,3 y 1,5 millones de barriles diarios, equivalentes a entre USD $125.000.000 y USD $145.000.000 por día, favorecido además por un mercado más tensionado.

La mayor parte de ese crudo iba a China, aunque también se menciona a India, Pakistán y Malasia. Además, Teherán habría estado negociando suministros con Europa, Japón y Corea del Sur, países que, aunque aliados de Washington, siguen necesitando acceso estable a hidrocarburos.

Irán todavía conservaría dos puertos fuera de Ormuz, Chabahar y Bandar-e-Jask, situados en el Golfo de Omán. Sin embargo, su capacidad real sería muy inferior a la requerida. Se menciona un rango de hasta 600.000 barriles diarios y otras fuentes incluso rebajan ese potencial a la mitad.

La terminal de Jask, inaugurada oficialmente en 2021, aparece en el recuento como un activo subutilizado. Aunque su oleoducto fue estimado en 1 millón de barriles diarios, la infraestructura seguiría prácticamente inoperativa y no se la considera una alternativa viable para sostener exportaciones a gran escala.

Aliados expuestos y petróleo bajo presión

Uno de los puntos más sensibles del análisis es que el costo del bloqueo no recaería de forma principal sobre China. Según las cifras citadas, la dependencia del crudo de Medio Oriente es del 73% para Japón, del 70% para Corea del Sur, del 42% para India y del 43% para China.

Eso cambia la lectura estratégica. El golpe inmediato recaería sobre economías aliadas de Estados Unidos en Asia, justo en un momento en que la seguridad energética sigue siendo un factor central para la manufactura, la logística y la estabilidad de precios.

El relato también advierte que una operación así obligaría a la Marina estadounidense a entrar en una zona altamente militarizada. Allí se concentrarían unos 2.000 buques y persistiría la amenaza de drones, misiles y minas iraníes, pese a los 13.000 ataques atribuidos previamente a Estados Unidos sobre Irán.

Según el Pentágono, siempre de acuerdo con la versión citada, Teherán aún conservaría miles de misiles, miles de drones y minas navales. Incluso una fracción de ese arsenal podría convertir la operación de bloqueo en una campaña larga y costosa, con riesgos muy superiores a los previstos.

La historia reciente también pesa en la evaluación militar. El análisis recuerda cómo Ucrania, usando drones marítimos, logró degradar la capacidad rusa en el mar Negro, un antecedente que refuerza la idea de que las flotas convencionales pueden sufrir daños relevantes en escenarios asimétricos.

China entra en escena

Si el bloqueo se consolida, China aparece como el actor con mayor capacidad para tensionar aún más el tablero. El análisis sostiene que el crudo iraní representaría el 15% del consumo chino y que, además, Pekín tiene en Teherán una pieza relevante de su influencia en Medio Oriente.

La primera respuesta posible sería desafiar el bloqueo con un buque chino en la ruta iraní. Ese gesto forzaría a Washington a elegir entre dejarlo pasar, debilitando su propia medida, o interceptarlo, con el riesgo de abrir una crisis directa entre las dos mayores potencias del planeta.

También se menciona que China ya habría enviado a Irán perclorato de potasio, un compuesto empleado para propelente de misiles balísticos, y que prometió MANPADS, es decir, sistemas portátiles de defensa antiaérea. Trump, siempre según este recuento, respondió con la amenaza de aranceles del 50% si Pekín arma a Teherán.

Más allá de ese intercambio, China tendría otras cartas. Entre ellas se citan restricciones sobre tierras raras procesadas, aranceles a exportaciones clave, ventas de bonos del Tesoro e incluso una aceleración de movimientos en torno a Taiwán. Sin embargo, la opción más delicada sería escoltar cargueros civiles con buques de guerra.

Ese escenario elevaría el riesgo de error de cálculo. Un incidente naval en Ormuz, con presencia de fuerzas estadounidenses, iraníes y chinas, podría desencadenar una crisis difícil de contener, con impacto en mercados, comercio y percepción global de riesgo.

Un tablero regional cada vez más frágil

El análisis agrega que Rusia difícilmente abandonará a Irán, al considerarlo una de sus últimas bazas en Medio Oriente tras perder influencia en Siria. India, mientras tanto, tampoco tendría fácil alejarse del petróleo regional si no encuentra fuentes alternativas al mismo costo.

Israel es otro factor de inestabilidad. En el recuento se señala que el gobierno israelí ya advirtió que sus objetivos en Irán no están completos y que está preparado para volver a combatir si fuera necesario, incluso si existiera un acuerdo temporal.

Los países del Golfo también quedarían atrapados en la presión. Kuwait, Emiratos Árabes Unidos y Bahréin, entre otros, observan con preocupación cómo una interrupción en rutas petroleras amenaza ingresos fiscales y estabilidad comercial en toda la zona.

Por ahora, una de las grandes preguntas es por qué el precio del petróleo no se disparó de inmediato tras el anuncio del bloqueo. La respuesta sugerida es que el mercado aún sopesa si la amenaza será sostenible en la práctica o si se trata de una jugada de presión con capacidad de aplicación limitada.

En cualquier caso, el estrecho de Ormuz vuelve a exponer la fragilidad del equilibrio energético mundial. Si la crisis sigue escalando, el efecto podría ir mucho más allá de Irán y Estados Unidos, alcanzando a Asia, Europa y a cualquier activo sensible al riesgo geopolítico, desde materias primas hasta mercados financieros.

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