Por Canuto  

General Motors prepara un asistente de inteligencia artificial propio que buscará integrarse más profundamente con sus vehículos, sus datos de telemetría y la plataforma OnStar.

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  • General Motors planea lanzar a finales de 2026 un asistente de IA nativo diseñado específicamente para sus vehículos y clientes.
  • La tecnología podría ofrecer mantenimiento predictivo, telemetría y controles más avanzados que los disponibles mediante Gemini de Google.
  • GM también evalúa comandos como una configuración para niños que adapte música, asientos, climatización y seguros de las puertas.

 

General Motors (GM) planea lanzar a finales de este año un sistema propio de inteligencia artificial para sus vehículos. La compañía busca que el asistente entienda mejor el automóvil, la conducción y las necesidades cotidianas de sus clientes.

La propuesta será diferente de un asistente general instalado sobre la pantalla del vehículo. GM pretende conectar la IA con información específica del automóvil, sus capacidades de telemática y los servicios de OnStar.

Anna Santos, directora de gestión de productos de voz y de inteligencia artificial y aprendizaje automático de GM, explicó que el nuevo sistema combinará conversación natural con conocimiento especializado de los vehículos de la empresa.

“A finales de este año, estaremos lanzando un asistente de IA nativa más profundamente integrado que combina IA conversacional con el conocimiento de vehículos de GM e inteligencia de OnStar”, dijo Santos a CNBC.

La ejecutiva añadió que esas capacidades podrían ir más allá de las funciones disponibles en un asistente de propósito general. El nombre comercial del producto todavía no fue revelado.

La diferencia frente a Gemini de Google

GM comenzó a implementar Google Gemini a principios de este año en vehículos Cadillac, Chevrolet, Buick y GMC elegibles de los años modelo 2022 y posteriores en Estados Unidos. La función llega mediante la plataforma Google Built-in.

Gemini permite que los conductores conversen de manera más natural con el sistema. Los usuarios no necesitan memorizar comandos específicos ni repetir el contexto durante la interacción.

El asistente de Google también empieza a ofrecer “sesiones en vivo”. En ellas, el bot puede mantener una conversación más parecida a una charla normal o participar en juegos como trivia y 20 preguntas.

Además, Gemini puede controlar determinados elementos del vehículo. Entre ellos se encuentran la temperatura y algunos controles de la radio, aunque su funcionamiento general se asemeja al de un asistente utilizado desde un teléfono.

“Este es el comienzo de un viaje de IA más amplio para nosotros”, afirmó Santos. Según su explicación, existe un límite para una inteligencia artificial que permanece únicamente en la capa superior del sistema del vehículo.

Mantenimiento predictivo y telemetría

El fabricante estadounidense trabaja con un proveedor de modelos de lenguaje de gran tamaño que no identificó públicamente. Ese proveedor participa en el desarrollo de la tecnología destinada al asistente de GM.

Una de las metas consiste en utilizar datos del vehículo para ofrecer mantenimiento predictivo. El sistema podría ayudar a identificar necesidades de servicio antes de que se conviertan en problemas más graves para el propietario.

La propuesta también contempla el uso de telemetría del vehículo. Esta información permitiría que el asistente comprenda con mayor precisión el estado del automóvil y responda con funciones más relacionadas con la experiencia de conducción.

GM no detalló qué modelos recibirán primero el nuevo asistente ni si la función estará disponible para todos los vehículos compatibles con Google Built-in. Tampoco divulgó el nombre del proveedor de modelos de lenguaje.

La empresa sí señaló que los datos utilizados para profundizar la experiencia del vehículo serán propiedad de GM. Santos dijo que el objetivo es emplear la tecnología adecuada para construir el tipo de asistente integrado que la compañía quiere ofrecer.

Nuevos comandos para la vida diaria

El asistente podría interpretar solicitudes relacionadas con situaciones familiares concretas. Un ejemplo mencionado por GM es el comando “configuración para niños”.

Esa instrucción podría adaptar varios elementos del vehículo al mismo tiempo. Entre las funciones citadas se encuentran la música, los asientos, la calefacción y la refrigeración.

La configuración también podría modificar los controles de bloqueo de las puertas. De esa manera, una sola solicitud conversacional gestionaría varios ajustes que normalmente requieren acciones separadas.

La idea refleja el interés de GM por utilizar la IA como una interfaz para distintas funciones del automóvil. El conductor no tendría que navegar por varios menús si el sistema puede interpretar una petición y ejecutar los cambios correspondientes.

Sin embargo, la información disponible no confirma qué comandos serán compatibles con el lanzamiento inicial. GM todavía debe explicar el alcance de las funciones, los vehículos compatibles y las condiciones de disponibilidad.

Una competencia tecnológica dentro del automóvil

La estrategia de GM refleja una competencia creciente por controlar la experiencia digital dentro del automóvil. Los fabricantes ya no solo buscan ofrecer motores, baterías o sistemas de seguridad, sino también interfaces capaces de interactuar con el conductor.

Los asistentes de propósito general pueden responder preguntas y controlar algunas funciones básicas. No obstante, una IA conectada a sensores, telemetría y servicios del fabricante podría ofrecer respuestas más específicas para cada vehículo.

Ese nivel de integración también plantea retos relacionados con la privacidad y el uso de datos. La información del automóvil puede revelar hábitos de conducción, necesidades de mantenimiento y rutinas de los ocupantes.

GM ha enfatizado que los datos serán de su propiedad, pero todavía no ha presentado detalles sobre los controles que tendrán los usuarios. La compañía tampoco explicó cómo comunicará el tratamiento de esa información a los propietarios.

Por ahora, la empresa describe el lanzamiento como el siguiente paso de un recorrido más amplio en inteligencia artificial. La evolución del sistema dependerá de su capacidad para combinar conversación, telemática y acciones útiles sin complicar la conducción.

Qué se conoce sobre el lanzamiento

GM anunció el año pasado que Gemini llegaría durante este año a millones de vehículos de los años modelo 2022 y posteriores. En aquel momento, la compañía también anticipó que después presentaría un asistente de inteligencia artificial propio.

La implementación de Gemini comenzó en Estados Unidos con vehículos elegibles de Cadillac, Chevrolet, Buick y GMC. El nuevo sistema de GM representa la segunda etapa de ese plan anunciado por el fabricante.

Anna Santos no reveló el nombre del asistente. Sus declaraciones sí confirmaron que el producto buscará comprender de manera más profunda el vehículo, la conducción y las necesidades de los clientes.

La empresa tampoco proporcionó información sobre posibles costos, actualizaciones, requisitos de conectividad o disponibilidad fuera de Estados Unidos. Esos elementos serán importantes para determinar el alcance real del lanzamiento.

De acuerdo con el reporte de CNBC, GM espera presentar el asistente a finales de este año. El proyecto podría redefinir la forma en que los propietarios interactúan con sus automóviles y con los servicios digitales asociados.

Imagen original de DiarioBitcoin, creada con inteligencia artificial, de uso libre, licenciada bajo Dominio Público

Este artículo fue escrito por un redactor de contenido de IA

 


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