Por Angel Di Matteo   𝕏 @shadowargel

El banco de inversión estima que la aceleración en la adopción de vehículos eléctricos, impulsada en parte por el encarecimiento del combustible tras las tensiones en Oriente Medio, podría reducir el consumo global de petróleo en hasta 320.000 barriles diarios para finales de 2027.

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  • Goldman Sachs prevé una caída de hasta 320.000 barriles diarios.
  • China lidera el crecimiento global de los vehículos eléctricos.
  • Las ventas de gasolina en China cayeron más de 20% interanual.
  • El banco ve posible un Brent en niveles cercanos a USD $50 para 2027.

 

La transición hacia la movilidad eléctrica podría estar comenzando a ejercer una presión más visible sobre el mercado petrolero mundial. Un nuevo análisis de Goldman Sachs sugiere que el aumento de los precios de los combustibles, asociado a las recientes tensiones geopolíticas en torno al Estrecho de Ormuz y el conflicto entre Estados Unidos e Irán, estaría acelerando la adopción de vehículos eléctricos a nivel global, un fenómeno que podría traducirse en una reducción significativa de la demanda de crudo durante los próximos años.

Dos escenarios, una misma tendencia

En una nota de investigación recientemente publicada, reseñada por Cryptopolitan, Goldman Sachs planteó dos escenarios distintos para evaluar el impacto de la movilidad eléctrica sobre el consumo de petróleo.

El primero, denominado “Aceleración Persistente”, asume que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos continuará creciendo al ritmo observado entre febrero y mayo de 2026. Bajo este escenario, la demanda mundial de petróleo disminuiría en aproximadamente 320.000 barriles diarios para diciembre de 2027.

El segundo escenario, más conservador y bautizado como “Aceleración Temporal”, supone que las tasas de adopción de vehículos eléctricos se estabilizan en los niveles alcanzados en mayo de este año. Incluso bajo esa hipótesis, Goldman Sachs proyecta una reducción cercana a 130.000 barriles diarios en la demanda global de crudo para finales de 2027.

China lidera la transformación

El informe destaca a China como el principal motor detrás de esta tendencia. Según los analistas, más del 60% del aumento reciente en la cuota global de mercado de vehículos eléctricos provino del gigante asiático.

Las ventas de vehículos eléctricos representaron el 26,1% de todas las compras mundiales de automóviles nuevos durante mayo, un incremento de 3,4 puntos porcentuales en apenas tres meses y el segundo nivel más alto registrado hasta la fecha.

Sin embargo, el fenómeno no se limita a los automóviles particulares. Goldman Sachs subraya que en países como India, Vietnam y China los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas representan la mayor parte de las ventas del segmento. Aunque consumen menos energía que un automóvil convencional, cada unidad eléctrica sustituye una cantidad significativa de combustible fósil, amplificando el impacto agregado sobre la demanda petrolera.

La entidad financiera señala además que doce de los quince mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo registraron aumentos en sus niveles de adopción entre febrero y mayo.

Menor consumo de combustible del esperado

La investigación también identifica señales de que la demanda de combustibles ya estaría desacelerándose más rápido de lo que anticipaban los mercados energéticos.

Alexandra Paulus, analista de Goldman Sachs, indicó que los elevados precios de los combustibles derivados de las interrupciones en torno al Estrecho de Ormuz probablemente incentivaron a más consumidores a migrar hacia vehículos eléctricos, especialmente en China.

Como evidencia de esta tendencia, el banco destaca que las ventas minoristas de gasolina en China cayeron más de un 20% interanual durante abril. Al mismo tiempo, las refinerías redujeron su actividad y aumentó el uso del transporte ferroviario.

En Europa Occidental también se observaron señales similares. Los volúmenes de combustible para automóviles vendidos al por menor registraron una caída promedio del 8% respecto al año anterior durante el mismo período.

Presión sobre los precios del petróleo

La combinación entre menor demanda y creciente electrificación del transporte podría tener implicaciones relevantes para los precios internacionales del crudo.

Goldman Sachs considera que estas tendencias podrían contribuir a una caída gradual del Brent hacia niveles situados en la franja media de los USD $50 por barril para finales de 2027. Actualmente, el banco mantiene una proyección promedio de USD $90 por barril para el cuarto trimestre de 2026, aunque advierte que la persistencia de la debilidad observada en China y Europa podría restar aproximadamente USD $10 por barril a ese escenario.

Las previsiones de largo plazo también apuntan hacia una mayor electrificación. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) estima que los vehículos eléctricos representarán aproximadamente la mitad de todas las ventas mundiales de automóviles nuevos para 2035, incluso sin la implementación de nuevos incentivos gubernamentales.

La proyección refuerza la idea de que la transición energética ya no es un fenómeno exclusivamente regulatorio o tecnológico, sino una dinámica económica capaz de alterar progresivamente el equilibrio entre oferta y demanda en uno de los mercados más importantes del mundo.

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